摘 要

在世界经济一体化形势下，汽车工业呈现出高度集中化的发展趋势。从上世纪70年代开始，国际上各大汽车企业纷纷寻找合作伙伴，通过产业联盟与合并两种方式扩大生产规模，增加规模经济效益。国内汽车工业集中化程度较低，在激烈的竞争中处于劣势地位，如何能够快速提高集中化程度，成为国内汽车工业发展的首要问题。

本文主要通过分析雷诺-日产联盟和戴姆勒-奔驰公司与克莱斯勒公司合并两个产业联盟与合并的典型案例，从企业自身、管理、文化等方面慨括产业联盟与合并的优势与弊端，并得到充分的启示。通过对比分析，在根据国内汽车工业发展现状，提出合理可行的相关建议与对策。

分析结果表明：合作的成功与否，关键在于意识形态。人不能跨越差异性的存在，只有在认知这种差异性存在的前提下，才能去谈合作。产业联盟不仅具有产业合并的优势，还能巧妙地化解在产业合并中出现的诸多问题，只有联盟才能更好的发挥协同效应，是提高产业集中化的不二选择。国内汽车企业应通过联盟的方式，扩大规模经济效益，提高集中化程度，加快成为世界汽车强国的步伐。

关键词：产业联盟；产业合并；雷诺-日产联盟；中国汽车工业；存异求同

Abstract

In the world economic integration situation, the automobile industry has shown a highly centralized development trend. From the 1970s onwards, the major international auto companies have to find partners, through industrial alliance and merger in two ways to expand the scale of production, increase economies of scale. The domestic automobile industry concentration is low, in the fierce competition in a disadvantage position, how to quickly improve the degree of centralization, as the domestic automobile industry development of the primary problem.

This paper mainly through the analysis of the Renault - Nissan Union and Daimler - Benz and Chrysler merged two industrial alliance and the merger of the typical case, from the enterprise itself, management, culture and other aspects of industry alliance and merger advantages and disadvantages, and Get full revelation. Through comparative analysis, according to the development of the domestic automobile industry, put forward reasonable and feasible recommendations and countermeasures.

The analysis shows that the key to success is the ideology. People can not cross the existence of differences, only in the cognitive existence of this difference in the premise, to talk about cooperation. Industrial alliance not only has the advantages of industrial consolidation, but also cleverly resolve the problems in the industrial merger, only the alliance can play a synergistic effect is to improve the industry's choice of the best choice. Domestic automobile enterprises should expand the economies of scale through the way of alliance, increase the degree of centralization and accelerate the pace of becoming the world's automobile power.

Key words: Industry alliance; Industry consolidation; Renault - Nissan Alliance; Chinese automobile industry; Seek common ground while reserving differences

目 录

第1章 绪论 1

1.1课题研究的背景 1

1.2课题研究的意义 1

1.3课题研究的主要内容 2

第2章 产业联盟相关理论 3

2.1产业联盟的定义 3

2.2产业联盟的类型 3

2.3产业联盟的特征 4

2.4产业联盟优势 5

第3章 雷诺-日产联盟 7

3.1雷诺-日产联盟的背景 7

3.1.1 日产汽车公司 7

3.1.2法国雷诺汽车公司 7

3.1.3行业背景 7

3.2雷诺-日产联盟 8

3.2.1雷诺-日产联盟简介 8

3.2.2雷诺-日产联盟的动机 8

3.2.3雷诺-日产联盟的原则 8

3.3雷诺-日产联盟的基本框架 8

3.3.1相互持股 8

3.3.2设立不同层次的经营协调机构 9

3.3.3制订步步为营的战略计划 9

3.4雷诺-日产联盟带来的利益 10

3.5雷诺-日产联盟前景展望 10

3.6雷诺-日产联盟的启示 10

第4章 产业合并相关理论及案例分析 13

4.1 产业合并定义 13

4.2产业合并特点 13

4.3产业合并的动因 13

4.4戴姆勒—奔驰与克莱斯勒合并案例 14

4.4.1合并的背景 14

4.4.2合并的动因 14

4.4.3合并出现的问题及结果 15

4.4.4案例启示 15

第5章 我国汽车工业发展及联盟的可行性分析 17

5.1我国汽车工业发展现状 17

5.2我国汽车产业联盟必要性分析 18

5.3我国汽车产业联盟发展及现状 20

5.4 我国汽车工业产业联盟策略研究 22

5.4.1国内重组与国际联盟相结合 22

5.4.2 重视整车企业和零部件企业的战联盟 22

5.4.3 选择合适的联盟形式 23

5.4.4 建立完善联盟绩效考评机制 23

5.4.5 加强政府对产业联盟的宏观调控 24

第6章 结论 25

参考文献 26

致 谢 27

第1章 绪论

1.1课题研究的背景

在世界经济一体化形势下，汽车工业呈现出高度集中化的发展趋势。从上世纪70年代开始，国际上各大汽车企业纷纷寻找合作伙伴，通过产业联盟与合并两种方式扩大生产规模，增加规模经济效益。尤其在20 世纪90 年代，汽车企业全面合作进入高潮，企业间互相兼并、成立联盟，在研发、生产、销售等领域进行广泛合作。目前，走在前沿的国际汽车集团都建立了全面、广泛的国际联盟网络。

世界汽车工业在上世纪90年代有一次并购热潮，但是由于各种原因，这次集中并购大都没有达到预期效果，最具代表性的就是戴姆勒与克莱斯勒合并案。而雷诺与日产通过相互持股形成联盟的合作方式，却经受住了考验，获得了成功。