1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1背景

内燃机最早出现于19 世纪，因为热效率高、经济性好及操纵灵活等优点，被广泛应用于工农业生产和交通运输等领域。随着内燃机的大量使用，其带来的生态环境污染和石油资源紧缺成为当前世界各国亟待解决的问题。

众所周知，能源是我们赖以生存的物质基础，并推动着世界经济的发展和社会发展。随着世界经济的不断增长，对能源需求的增加也不断增长，尤其是随着船舶工业的快速发展，石油资源短缺和环境污染加剧等问题的日益严重，对以石油为燃料的发动机提出了严峻的挑战，迫使人们加快寻找并使用发动机代用燃料。传统发动机作为动力的输出装置，在提供动力的同时需要消耗大量的石油资源，并且伴随石油资源的日益短缺和排放法规的越加严格，各国都在积极寻找发动机替代燃料。

1.2研究意义

天然气热值高，储量较丰富，而且使用天然气的发动机排放污染小，所以成为发动机的理想替代燃料。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 研究目标

本毕业设计（论文）拟以安柴公司acd320型船用中速气体机为基础，运用gt-power性能仿真软件建立天然气发动机模型。在该模型的基础上，根据天然气燃料的理化性质，研究压缩比、点火提前角、进气系统结构及配气正时对发动机性能的影响。

3. 研究计划与安排

设计时间：2019年2月18日至2019年6月7日 共16周

答辩时间：2019年6月8日

(1)第1～3周：阅读任务书，进行外文翻译，阅读文献，设计调查。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]杨立平. 4sh-n天然气发动机工作过程优化及排放控制[d]. : 吉林大学,2008.

[2]焦运景. 稀燃天然气发动机燃烧过程研究和燃烧系统开发[d]. : 天津大学,2009.

[3]司鹏鹍. 满足国Ⅳ排放标准压缩天然气发动机燃烧过程的研究[d]. : 天津大学,2009.