摘 要

随着世界环境污染问题的日益严重，人们越发关注生态环保问题，节能环保、低碳生活理念深入人心，作为世界上保有量最大的交通工具-汽车，其带来的排放污染问题不可忽视。目前，世界各国都给予特别大的政策支持推动新能源汽车尤其是纯电动汽车的发展。

本文以新爱丽舍轿车底盘为原型，进行了纯电动汽车的结构布置形式确定、部件选型和参数设计、总体布置以及纯电动动力系统的仿真分析。首先，分析了纯电动汽车的基本结构后，对比纯电动驱动几种布置形式的优缺点，确定了本文所设计的纯电动汽车的布置形式-机电集成驱动布置形式，并且根据设计要求进行了关键部件的选型和参数设计，最后基于ADVISOR建立整车和部件的模型，对所选参数进行仿真验证，分析设计所得的各项参数对汽车性能的影响。

关键词：纯电动汽车；部件选型；ADVISOR仿真

Abstract

With the world environment pollution problem is becoming more and more serious, people pay more attention to the ecological environmental protection, energy saving, low-carbon life concept is deeply rooted. Cars - the world's largest number of vehicles, their emissions pollution cannot be ignored. Currently, many countries in the world have provided large policy support to promote the development of new energy vehicles, especially electric vehicles.

This paper is based on the new Elysee chassis. Determining electric vehicles’ structural arrangement, components selection and parameter design, overall layout and simulation analysis of electric power system. Firstly, determining electromechanical integrated drive layout after analyzing basic structure of pure electric vehicles and comparing to the advantages and disadvantages of several pure electric drivetrain layout. And completing the key components’ selection and parameters’ design in accordance with the design requirements. Finally, establishing vehicle and parts models based on the ADVISOR. Simulating and analyzing the selected parameters. Analyzing the influence of the designed parameters on the resulting vehicle performance.

Key Words：EV，powertrain，analyzing，ADVISOR

目录

第1章 绪论 1

1.1 引言 1

1.2 电动汽车国内外研究现状 1

1.2.1 国外发展状况 1

1.2.2 国内发展状况 2

1.3 论文研究的主要内容 3

1.4 本章小结 3

第2章 纯电动汽车布置形式和部件的选型设计 4

2.1 纯电驱动布置形式的确定 4

2.2 整车参数及动力性指标 4

2.3 主减速器选型设计 5

2.3.1 主减速器传动比设计 5

2.3.2 主减速器斜齿圆柱齿轮的计算 7

2.4 驱动电机选型及设计 7

2.4.1 驱动电机功率计算 8

2.4.2 驱动电机转矩和转速的计算 9

2.4.3 驱动电机的最终定型 10

2.5 转向机构选型及设计 10

2.5.1 转向机构选型 10

2.5.2 转向机构参数计算 11

2.6 悬架选型及设计 11

2.6.1 悬架选型 12

2.6.2 悬架参数设计 12

2.7 制动器选型及设计 13

2.7.1 制动器选型 13

2.7.2 制动器参数设计 14

2.8 动力电池选型及设计 15

2.8.1 动力电池容量的设计 15

2.8.2 动力电池数量的设计 16

2.8.3 动力电池的最终定型 16

2.9 本章小结 17

第3章 纯电动汽车总布置 18

3.1 纯电动汽车布置分析 18

3.2 纯电动汽车的总布置图 18

3.3 本章小结 20

第4章 基于ADVISOR仿真 21

4.1 ADVISOR简介 21

4.2车辆模型构建 21

4.2.1 车身模型的构建 21

4.2.2 车轮模型的构建 22

4.2.3 动力电池模型的构建 22

4.2.4 驱动电机模型的构建 23

4.3 纯电动汽车工况选择与仿真分析 23

4.3.1 车辆仿真工况的选择 23

4.3.2 车辆仿真结果分析 24

4.4 本章小结 26

第5章 总结 27

参考文献 28

致谢 29

第1章 绪论

1.1 引言

现今，汽车已经成为人们最重要的交通工具，据人民网2016年1月16日报道的公安部交管局发布的统计数据来看：到2015年底，全国汽车保有量达1.72亿辆，新能源汽车58.32万辆，数量如此惊人的汽车给我们带来巨大的环境压力。

人们对生态环保问题日益关注，各国推出越来越严格的汽车排放标准，政府对于新能源汽车的补贴政策等等，各大汽车企业纷纷研发并推出各种新能源汽车尤其是纯电动汽车。相较于传统汽车，纯电动汽车对环境影响较小，故得到各个政府和汽车企业的大力发展。目前世界几大汽车巨头均推出了自己的纯电动汽车，且在全球市场上都取得了不俗的成绩。到2015年9月底，纯电动乘用车全球累计销售超过100万辆。全球纯电动汽车已进入产业化阶段，各大汽车企业陆续推出的纯电动汽车车型在市场上占有越来越多的比重。^[1]。

本文将以东风雪铁龙新爱丽舍轿车底盘为基础进行的纯电动轿车总体布置为设计对象，分析纯电动汽车的不同结构特点和性能特征，设计计算纯电动汽车关键部件的参数，最后基于ADVISOR建模仿真，分析所设计的各项参数对汽车整车性能的影响。如若设计存在不合理之处，则对设计的参数进行优化，使之满足设计值的同时，整车成本、动力和经济性能也达到最优。