摘 要

在我国，很多城市存在交通拥挤现象，乘客在出行中很难获得公交的实时信息，在外表华美的公交站台，却找不到实用的城市公交地图，所以我们经常看到，在火车站或者一些公交站台有一些小贩买当地地图，但是这些对于外地乘客来说，难以便捷乘车。为了满足换乘比率高的乘客，获取实时公交信息，实现城市交通的可持续发展，建立一个基于最小换乘原则的公交换乘系统模型，本课题的主要内容是研究基于GIS组件技术，使用MapX组件对公交换乘系统进行开发。对公交线路网络的组织方式进行分析，通过空间缓冲区分析得到换乘临近站点，利用动态分段技术和最短路径算法得到最短换乘路线，用户经过查询，将公交换乘线路直观地显示在地图上。

关键词：公交换乘 MapX

Abstract

In our country, many cities there is traffic congestion phenomenon, passengers on travel is difficult to obtain bus information in real time, in looks gorgeous in the bus station, but can not find practical urban public traffic map, so we often see, in the train station or bus station has some small traders to buy a local map, but these for foreign passengers to convenient travel. In order to meet the high ratio of transfer passengers, access to real-time traffic information, the sustainable development of urban traffic, the establishment of a public transit system model based on the principle of minimum passenger transfer, the main content of this thesis is research based on GIS component technology, using MapX component in the development of public transit system. The organization network of bus lines were analyzed through spatial buffer analysis, gets the transfer is close to the site, using dynamic segmentation technology and the shortest path algorithm to get the shortest route of transfer, users after the inquiry, bus transfer lines visually displayed on the map.

Key Words：Public transport transfer system；MapX

目 录

第一章 绪论 1

1.1选题背景 1

1.2国内外研究的状况 1

1.2.1国外的相关研究状况 1

1.2.2国内的相关研究状况 2

1.3期望目标 2

1.4 开发技术 2

1.4.1 GIS技术 2

1.4.2 MapX技术 3

1.4.3 C#语言 3

第二章 公交算法的研究 4

2.1城市公交与街道网络 4

2.1.1城市公交与街道网络的特点 4

2.1.2连通性 4

2.1.3公交站点的特性 4

2.1.4公交网络中最短路径的意义 4

2.2 GIS中的空间分析 5

2.3动态分段 5

2.3.1动态分段技术 5

2.4 Dijkstra算法 6

2.4.1 Dijkstra算法的思想 6

2.4.2 修正D算法 7

第三章 系统设计 8

3.1系统功能分析 8

3.2系统总体结构设计 8

3.3系统功能结构设计 9

3.3.1数据准备 10

3.3.2地图矢量化分层 10

3.3.3属性数据的建立 10

3.3.4主要功能模块 11

3.3.5地理数据处理流程 11

3.4实现公交查询所需地理数据与属性数据库 12

3.5数据绑定 12

3.6专题图 13

3.7鹰眼图 13

第四章 公交换乘系统功能的实现 15

4.1定位显示 15

4.2公交线路查询 16

4.3公交普通查询 18

第五章 总结和展望 20

参考文献 22

致 谢 23

第一章 绪论

为了改善城市交通拥堵、尾气污染、事故频发等严重问题，各大城市都在大力改进公共交通设施，以缓解城市交通压力。假如可以开发一种公共交通服务系统，获取当地公共交通道路条件，为人们提供便捷、高效的公交线路方案，将大大方便他们的生活和出行。

1.1选题背景

近年来城市人口在急剧增加，私家车已经超过了城市道路所能承载的范围，公共交通对绝大多数人来说，上下班出行，还是要乘坐公交车等公共交通工具的。只有每逢过节，才外出走亲访友或旅游，可想而知以前交通不够发达。现在，整个社会已经入了信息社会，人们在生活的各个方面，都不再只是呆在相对封闭的小圈子里了，人们去其他地方越发频繁，出行方式也不唯一、不固定。去陌生的地方很可能找错路，浪费大量的时间与金钱。面对还不发达的交通路线，如何保证城市可持续发展之路，让人们方便地出门，成了各大城市管理部门所面临的严峻问题，公交服务水平也越来越受到人们的关注。在我国乘客获取公交信息方式还不够完善的情况下，乘客一般通过电话、交通地图、网上查询、向人询问等常规方式来获取交通信息。城市公共交通作为重要的城市基础设施，如果可以发挥其高效性、可靠性，必将吸引更多乘客使用公共交通工具，相对减少私家车的出行，缓解部分交通压力。公交车作为城市公共交通的重要组成部分，其正常运行和健康快速的发展对于促进城市经济发展、方便人们出行需求、促进社会的和谐发展具有重要意义。

1.2国内外研究的状况

1.2.1国外的相关研究状况

早在20世纪60年代开始，GIS的概念就被提出 ，提出的口号是“通过数值计算，将地图转变成数字地图”，使得图像化的地图变成可量化数值化的数字地图。到了八十年代，计算机软件技术不断发展，应用范围和应用场景不断扩展，软件功能不断提高与增强，数据库的不断完善，数据处理技术的兴起，计算机价格逐渐下降，使得公共交通部门有条件使用相关技术实现公共交通的相关需求，来提高城市公共交通的服务质量与市民幸福度。

美国在上世纪八十年代末，建成了覆盖全美的公交路网，并与其属性数据相关联。美国联邦公路在上世纪九十年代中期公布了综合交通数据库的资料，在当时被认为是世界上最大的公路数据库。