摘 要

本文在画图和查找资料的基础上对1200吨/小时卸船机在风压以及重力作用下的总体轮压进行了计算，并在此基础上对其稳定性进行了验算。然后又借助AUTO CAD画图软件画图以及ADSYS软件分析，来进行1200吨/小时卸船机后大梁的强度、刚度以及稳定性的校核。以此来加深对卸船机的了解和认识。

论文主要研究了1200吨/小时后大梁的强度、刚度以及稳定性。

对我所研究的目标进行校核之后得出其强度、刚度以及稳定性符合要求。

本文的特色：运用AUTO CAD、ANSYS、WORD等软件来进行辅助学习，绘声绘色有立体感地表达自己所要表达的内容。

关键词：卸船机；强度；刚度；稳定性；校核

Abstract

This paper calculates the total wheel pressure of 1200 ton / hour ship unloading machine under wind pressure and gravity On the basis of drawing and looking up the data. Then through Auto CAD drawing software drawing and ANSYS system analysis, to check 1200 tons / hour ship unloader beam’ strength, stiffness and stability . In order to deepen the understanding and understanding of the ship unloading machine.

This paper mainly studies the 1200 tons / hour after beam strength, stiffness and stability.

The strength, rigidity and stability of the target which I have studied are obtained after checking the target .

In this paper, the characteristics of using Auto CAD, ANSYS, Word and other software to assist learning, a vivid description of a three-dimensional sense to express what you want to express the content.

Key Words：Ship unloading machine; strength; rigidity; stability

目录

第1章 绪论 1

1.1 卸船机的特点及其分类 1

1.2 卸船机在港口装卸工作中的作用 1

1.3卸船机发展前景 1

第2章 卸船机总体轮压及稳定性计算 1

2.1 个别说明 1

2.1.1轮子编号字母说明 1

2.1.2坐标系以及坐标轴原点说明 1

2.2 计算原理 2

2.2.1 各个支腿垂直总反力 2

2.2.2 车轮轮压 2

2.3 1200t/h 桥式抓斗卸船机总体轮压计算 2

2.3.1 参数和符号说明 2

2.3.2 各种参数以及轮压计算统计 3

2.3.3 风载荷计算 9

2.4 1200t/h 桥式抓斗卸船机稳定性验算 15

2.4.1稳定性满足条件 15

2.4.2 基本稳定性 16

2.4.3动态稳定性 16

第3章 后大梁的强度、刚度、稳定性计算 18

3.1 主要参数与设计标准 18

3.1.1 主要参数 18

3.1.2设计标准 18

3.1.3 许用应力 18

3.2 载荷与载荷组合 19

3.2.1载荷与载荷系数 19

3.2.2 风载荷 20

3.3载荷组合 22

3.4小车计算位置 23

3.5 惯性矩计算 23

3.5.1 面积计算 23

3.5.2惯性矩计算 24

3.6 后大梁受力分析 24

3.7 应力计算 30

3.7.1 OP1工况下的应力计算 30

3.7.2 OP2工况下的应力计算 31

3.8 OP1，OP2工况下的压杆稳定性计算 32

第4章 结论 34

第5章 经济性分析 35

参考文献 36

致 谢 37

绪论

当今，随着国际贸易的发展，港口扮演着越来越重要的角色，而中国作为一个积极发展，期望完成伟大复兴的国家，自然是紧随发展的潮流。因而中国的港口事业一直处于世界的最前列，而在港口运输中最重要的一环就是集装箱运输了，而提到集装箱运输，就不得不说集装箱起重机，正是有了各种各样的起重机，港口才得以迅猛地发展。在此大背景下，卸船机自然而然地就扮演了重大角色，对其的研究以及改良就显得极其重要。

1.1 卸船机的特点及其分类

卸船机是物料搬运机械的基本组成部分，在各个港口和各个部门都有十分广泛的应用，大到矿石等大颗粒物料的运输，小到粮食等散货的运输，都离不开卸船机的作用。另外，其在各个机械部门以及制造部门还有轻工业部门等等部门也有重要作用。由此，卸船机的地位可见一斑。总而言之，卸船机的最大特点就是应用极其广泛，且其对我们的经济生活有十分大的影响。

对于卸船机的广泛应用，我们上面已经提到，那么卸船机有哪些类别呢？卸船机主要可以分为气力式、夹带式、埋刮板式、螺旋式等等。由此可见，卸船不但应用十分广泛，其种类也是非常多的。相信也是因为对其的需求多，因此种类才多吧。

1.2 卸船机在港口装卸工作中的作用

众所周知，我国的大陆海岸线长达18000多公里，不但如此，我国的内陆水域十分的发达，相应的，我国的港口自然而然的就十分的多且发展优势巨大，正因为如此，随着国内和国际贸易的不断扩大，水运事业也呈现蓬勃发展的趋势。而港口是交通运输的枢纽，也是水陆联运的咽喉，据了解，在港口总货运量中，散货的运输有50%到70%以上，而在其中扮演最重要角色的卸船机，其作用也就不言而喻了。

1.3卸船机发展前景

由以上的叙述可以知道，我国港口事业的发展呈现蓬勃发展之势，这对于我们港口人来说是十分可喜的。与此相应的，港口对卸船机这类大型设备的需求也是与日俱增，而根据事物发展的客观规律，当对卸船机的要求越来越多时，其发展与改良也是需要投入心血的。就我来看，卸船机的发展应该包括这几个方面：专业化，大型化，环保化。

专业化是很自然的东西，任何一个东西发展到很大规模时，其专业性要求就会十分严苛，而卸船机经过几十年的发展，且对其的需求越来越多，因此其专业化的要求自然就提上日程了。大型化也是十分必要的，随着港口规模的扩大以及现在技术的越来越成熟，卸船机自然就要向着大型化的方向发展了。至于环保化，相信不用过多解释，生活在现在这个文明且和谐地球的人都明白吧，毕竟，地球只有一个。

第2章 卸船机总体轮压及稳定性计算

轮压是车轮对轨道的垂直压力，是卸船机的重要参数，通过对其计算，可以对卸船机总体稳定性进行校核，是有重要意义的。

2.1 个别说明

2.1.1轮子编号字母说明

从卸船机正视图看去，左边是海侧，右边是陆侧。从卸船机左视图看去靠近海测的右边一个轮子编号是A，左边一个轮子编号是D；从卸船机左视图看去靠近陆侧的右边一个轮子编号是B，左边一个轮子编号是C。如图2.1。

2.1.2坐标系以及坐标轴原点说明

坐标轴原点为卸船机靠海侧的两轮的中点，x轴为垂直于大车轨道的直线，方向为由陆侧向海侧；y轴为平行于大车轨道的直线，方向由轮D到轮A；z轴为竖直直线，方向由下至上。如图2.1。