摘 要

随着国际货运的发展,集装箱船凭借其诸多优点使得它的地位越来越重要。本文介绍了扬帆集团东海岸船厂的生产条件及2339TEU集装箱船的基本情况；按照生产设计的基本过程，对2339TEU集装箱船主船体进行了生产设计，包括重量计算、主船体建造方案选择、主船体分段划分方案、密性试验方案、船舶下水概述、机舱区立体分段生产设计；以机舱区立体分段生产设计为例，介绍了使用Tribon软件进行组立图出图的基本过程。

关键词：集装箱船；生产设计；东海岸船厂；Tribon

Abstract

With the development of international freight, the container ship, with its many advantages make it more and more important .This paper first provided a brief introduction about the capacities of the East Coast Shipyard and fundamental characteristics of 2339TEU container ship. Secondly, it focused on the production design of the main elements of the2339TEU container ship，including weight calculation, determining the overall construction and division plans, explanation for sealing test and the launch plans, and division plans for segment of the engine room. Taking the production design for segment of engine room as a example, this paper introduced how to draw segments plans by Tribon at last.

Key Words：container ship；production design；East Coast Shipyard；Tribon

目录

第1章 绪论 5

1.1 选题背景 5

1.2 任务书分析 5

1.3本文工作的主要内容和方法 5

1.4进度安排表 6

第2章 承造厂生产条件及设计产品概述 7

2.1 承造厂生产条件概述 7

2.1.1 承造厂背景 7

2.1.2 承造厂设备能力 7

2.1.3 基本工艺符号规定及说明 11

2.2 产品概况 11

2.2.1 2339TEU集装箱船主尺度 11

2.2.2 装箱量 12

2.2.3 主机、航速及其他 12

2.2.4 船体结构参数 12

第3章 主船体建造方案 14

3.1 主船体建造方案及考虑要素 14

3.1.1 建造方案选择应考虑的要素 14

3.1.2 建造方案概述 14

3.2 重量计算 16

第4章 分段划分方案 17

4.1 分段划分原则 17

4.2分段划分方案 18

4.2.1.底部分段 18

4.2.2.舷侧分段 19

4.2.3.舱壁分段 19

4.2.4.机舱分段 19

4.2.5.首尾分段 20

4.2.6.上层建筑分段 20

第5章 船坞安装工艺及工时计算 22

5.1船坞总装的准备工作 22

5.2 船台精度控制 22

5.3 船坞工时计算 23

5.4 船台吊装顺序 25

第6章 E01C生产设计 26

6.1 Tribon简介与应用 26

6.1.1 Tribon软件概述 26

6.1.2 Tribon编码规则 26

6.2出图步骤 29

6.3 E01C建造方案 31

6.3.1 大组立装配方案 31

6.4 精度要求 32

6.5 组立图出图 33

参考文献 34

附录 36

致谢 37

第1章 绪论

1.1 选题背景

随着国际货运的发展,集装箱船凭借诸多优点使其的地位越来越重要。相比于普通散货船,集装箱船的主机大部分放在船尾,主船体部分能利用的空间更大,即货舱容积占比大,能容纳的集装箱数多;而且,集装箱船的甲板以上部分也能放集装箱,很多集装箱船是甲板上的箱数比货舱内的箱数还多,这大大提高了船的运输效率;再者,集装箱船运输货物时用的是国际统一规格的集装箱,有20英尺和40英尺两种,这给运输提供了大大的方便,并且装卸的效率也不是普通货船所能比拟的。

本课题依托扬帆集团Tribon平台, 结合所学的知识,与实际船厂工作相结合,对2339TEU集装箱船体进行生产设计。

1.2 任务书分析

通过总布置图、基本结构图、各肋位中横剖面图等了解本次毕业设计所针对的2339TEU集装箱船基本情况；通过扬帆船舶设计院学习使用Tribon组立图出图，实地了解船厂车间布局、设备生产能力、造船生产流程，为分段划分和制定分段生产设计做准备。在了解船舶产品的特点和承造厂的生产条件后，参照现代造船模式(壳舾涂一体化)，密切结合生产实际，设计合适的主船体建造方案。

1.3本文工作的主要内容和方法

本文针对 2339TEU集装箱船这一产品， 结合承造厂的条件和船体结构特点， 按照毕业设计任务书的要求，对其主船体的生产设计进行研究，提出了一套实际可行的主船体生产设计方案。此外，基于Tribon软件设计机舱区域分段的建造方案。

本文的主要内容包括以下几个部分：

（1）了解承造厂生产能力及产品特点。

（2）全船重量估算。

（3）确定可行的主船体建造方案并择优确定。

（4）确定可行的主船体分段划分方案。

（5）阐述密性试验方案及船舶下水过程。

（6）设计船台安装工艺及流程、计算船台工时。

（7）进行指定分段的生产设计。

1.4进度安排表

第1周：设计任务书分析，查阅相关文献资料，明确研究内容，确定方案；

第2－3周：承造厂条件分析，主船体重量估算，编制船体重量计算说明书，完成开题报告；

第4－6周：绘制外板展开图的，设计船体建造方案及分段划分方案，绘制分段划分图；

第7－10周：计算船体船台安装工时，编制主船体分段船台安装工时计算书和安装进度日程表；绘制主船体分段船台安装程序框图和船台吊装定位线图；

第11－13周：完成机舱区域的船体分段生产设计，绘制相应图表；

第14周：编制毕业设计报告书；制作PPT

第15周: 毕业设计答辩准备

第2章 承造厂生产条件及设计产品概述

2.1 承造厂生产条件概述

2.1.1 承造厂背景

扬帆集团股份有限公司总占地面积225万平方米，总岸线5239米，是中国华东地区重要的造船及船舶产品出口企业之一。企业出口额及自主创新能力列全国造船行业前十强。企业拥有先进的硬件设施、生产流程和合理的工艺布局，采用TRIBON软件进行船舶设计，在国际船舶市场上，特别是欧洲市场享有较高声誉和广泛知名度。主要产品为大型汽车运输船，集装箱船、散货船、油船、化学品船、海洋工程船、多用途船等。