1. 研究目的与意义（文献综述）

邮轮是一种高技术，高附加值，高复合性的特殊船舶，技术和资源堡垒高。从全球的邮轮市场来看，邮轮建造的大型化趋势十分明显，世界级邮轮的总吨位记录在不断刷新；从邮轮建造的订单来看，大型邮轮订单量占总邮轮订单约70％。作为世界第二大邮轮出游国，我国的邮轮市场需求日益增大，目前国内对大型邮轮的研究有：李兰美等初步从工程管理、建造过程控制、建造模式、精度控制以及作业环境等方面分析了大型豪华邮轮的建造特点，并给出了关于我国建造豪华邮轮的建议^[1]。孙家鹏等对大型豪华邮轮的相关规范进行了罗列和概述，主要陈述了邮轮在安全与环保等方面所需注意的问题^[2]。罗小林等简述了大型邮轮的结构特点，指出了邮轮设计过程中所存在的困难及问题，并分析和讨论了解决这些困难的对策^[3]。由此可见，目前国内对于大型邮轮的研究还停留在趋势分析与近况发展上，对于邮轮的设计和建造仍处于初步发展阶段，还未进行深入的研究。

船体最上层连续甲板以上的舱室结构物统称为上层建筑。不同与其他客船，大型邮轮需要满足舒适性，多功能性等高要求，所以拥有多层的庞大丰满型上层建筑，而且上层建筑结构设计中加入了许多异型或大型空间结构，对邮轮整体结构强度及结构刚度等会造成许多不利影响。长上层建筑与主船体一起参与船体总纵强度，与主船体产生同向弯曲变形。故需要对上层建筑结构变形特征的研究，来保障船上设施（如电梯、精密电气设备、大型玻璃制品等）正常运行。

邮轮有着延伸大部分船长的发达上层建筑，由于上层建筑与主船体连在一起，当主船体发生总纵弯曲时，上层建筑的结构也会参与总纵弯曲，发生相应的伸长或压缩变形，但上层建筑不可能与主船体完全一致，不会百分之百的参与总纵强度。因而上层建筑的效率定义如下^[4]：

2. 研究的基本内容与方案

搜集、阅读有关大型邮轮上层建筑设计和变形控制的相关资料，明确选题意义，了解大型上层建筑结构变形计算方法和有效控制变形的方法，完成有关大型上层建筑结构变形计算与控制方法的综述及开题报告。

利用三维建模软件solidworks，建立大型邮轮上层建筑的模型，再使用hypermesh对模型进行网格划分。

根据已有客船的上层建筑结构变形资料以及大型邮轮上层建筑结构特点，结合实际工况，分析大型邮轮上层建筑变形特性，确定结构变形计算分析荷载。

3. 研究计划与安排

第1－2周：查阅相关文献资料，明确论文工作内容，了解大型邮轮上层建筑结构特点和变形计算和控制方法，完成开题报告。

第3－4周，翻译英文论文。

第5－7周：结合大型邮轮上层建筑结构的特点，结合规范要求选取合适的变形计算分析方法。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]李兰美,黄斐,陈明铭.豪华邮轮建造特点初步分析[j].造船技术,2014(02):10-13 26.

[2]孙家鹏,张敏健,杜拥军.豪华邮轮规范现状及发展趋势概述[j].船舶与海洋工程,2016,32(05):67-72.

[3]罗小林,甘水来.大型豪华邮轮结构设计的难点及对策分析[j].船舶工程,2017,39(08):1-4 83.