摘 要

本项目位于山西省XX段XX高速公路设计，通过查阅山西省交通量的一些数据资料分析，初设计本路段为高速公路，设计速度为 100km/h 的时速，以及双向四车道，结合地形图考虑到设计路线所处山区地段的条件限制，其中路基宽度为 21.5m.

该设计由路线技术设计（包括平纵横断面的设计），路面工程设计，桥梁设计，交叉工程设计一防护和支挡工程的设计。首先是通过地形图，进行路线的初步比选，选出一条合适的长度为8km的路线，开始利用纬地三维道路设计软件进行路线技术的设计，然后利用HPDS软件进行路面工程的设计，在路线设计过程中，由于路线所经过的河流和道路，决定在路线上进行交叉设计和桥梁的架设，并作出设计出的结构图纸。

关键词：路线设计，路面设计，道路交叉设计，排水，挡土墙，桥梁等。

特点：利用道路设计软件：纬地三维道路设计，HPDS，理证岩土计算等软件进行项目的设计

Abstract

The project is located in the design of XX Expressway in XX section of Shanxi Province. Through consulting some data and data analysis of traffic volume in Shanxi Province, the preliminary design of this section is a expressway, with a design speed of 100km / h and two-way four lanes. Considering the conditions of the mountainous area where the design route is located, the subgrade width is 21.5m.

The design is designed by the route technology (including flat) Vertical and horizontal section design), pavement engineering design, bridge design, cross engineering design - protection and support engineering design. First of all, through the topographic map, the preliminary comparison and selection of the route is carried out, and a suitable route with a length of 8km is selected. Then, the design of the route technology is carried out by using the 3D road design software of latitude, and then the design of the pavement engineering is carried out by using the HPDs software. In the process of the route design, because of the rivers and roads the route passes, it is decided to carry out the cross design and the erection of bridges on the route And make the structural drawings.

Key words: route design, pavement design, road crossing design, drainage, retaining wall, bridge, etc.

Features: use of road design software: 3D road design in latitude, HPDs, and geotechnical calculation software to design the project

目录

第一章绪论

1.高速公路设计的目的------------------------------------------------7

2.道路建设的意义 ---------------------------------------------------7

3工程沿线概况-------------------------------------------------------------7

二章道路设计

1.设计所需计算机辅助软件--------------------------------------------9

2道路等级确定和技术论证：------------------------------------------9

3.路线的选择--------------------------------------------- ---- ----9

4.主线平面设计-----------------------------------------------------9

5纵断面设计---------------------------------------------- ---------10

6.横断面设计-------------------------------------------------------10

7路基土石方数量计算以及表格的输出---------------------------------11

8.沟底拉坡排水设计-------------------------------------------------11

9桥梁设计---------------------------------------------------------11

10.交叉工程设计----------------------------------------------------12

11路面工程设计----------------------------------------------------12

12.挡土墙设计-----------------------------------------------------13

第三章路线设计计算

1道路类型等级----------------------------------------------------14

2.平面设计计算----------------------------------------------------14

3.纵断面设计计算---------------------------------------------------15

第四章路基路面设计计算

1路基横断面------------------------------------------------------17

2土石方数量计算与调配--------------------------------------------17

3挡土墙设计------------------------------------------------------17

4路基排水--------------------------------------------------------19

5路面设计--------------------------------------------------------20

第五章桥梁设计----------------------------------------------24

第六章结论----------------------------------------------------25

第七章参考文西----------------------------------------------26

第八章致谢----------------------------------------------------27

第九章附录----------------------------------------------------28

一．绪论

1.高速公路设计的目的：

作为道桥专业的一名学生，此次毕业设计选择的内容是关于道路的设计—山西省某高速公路某段设计。作为一名即将毕业的大四学生，四年来一直在学校学习着道路桥梁与渡河工程各个方面的知识，在这四年中的最后一个学期，我们根据毕业设计的任务独立自主设计出一段8千米的高速公路，是检测我们四年来所学习的专业知识的最简单而又最有效的途径。另一方面，大学里的学科都是独立的，通过毕业设计，我们将学习的多个学科的内容融会贯通，紧密的结合在一起，让学习到的理论知识归于实践，是对我们的又一种锻炼。最后，进行道路的设计。也可以让我们毕业后在交通建设上的工作有了一定的基础和认识，提高了我们的工作能力，更好地为公路建设事业服务 ，为祖国的交通建设添砖加瓦。

2.道路建设的意义：

改革开放以来，我国经济飞速发展，各行各业开始兴盛起来，随之而来的就是交通运输业的蓬勃发展，各种行业的商业贸易都需要靠交通运输来传送商品。可以说叫交通运输业是社会经济发展的基础命脉行业，公路运输的交通量占了整个运输行业体系的百分之七八十以上。公路运输中，高速公路相比于其他公路，有着更大的优势，是公路运输中重要而又不可或缺的一大组成部分。从中国在1988年第一次修建了高速公路开始，国家政府也投入了大量的资金和人力，致力于推动我国交通行业的蓬勃发展，时至今日，让我国的高速公路已经形成了了一个四通八达的高速公路网络，连接着全国各个省份，也是整个世界上最大最密集的高速公路网，具有着世界第一名的总里程。再国家政策的大力推动下，居民出行水平的提高，道路运输需求的加大，我国高速公路的发展一定会越来越好。

在另一方面，本次的高速公路设计位于山西省内，山西省有着丰富的矿物和煤炭资源，长期以来，山西省形成了以矿产资源为核心的发展方式，为山西政府创造出了大量的税收。

一方面来说，矿产资源的生产销售也需要靠良好的交通环境才能快捷的运输贸易，因此，山西省高速公路的建设与发展，让这些能源更加快捷的运输，促进了山西省资源经济的快速有效输出。其次，山西是一个拥有着国许多古镇，名山明水，佛教圣地的省份，拥有着许多著名的国家级的风景区，吸引了大量的国内的外游客的参观，高速公路的发现使得游客们的旅游出行更加的方便快捷，一定意义上推动着山西省旅游业的发展。因此，山西省高速公路的设计有着非常重要的意义。

3.工程沿线概况

本项目名称为山西省某段高速公路设计，顾名思义，项目位于山西省某部分，从老师提供的地形图来看，此处为山西省的高原地带-黄土高原。这里受到季风影响，光照充足，每年的平均气温在4摄氏度到14摄氏度左右，属于典型的温带季风气候，各地年降水量在350-620毫米之间，土质为粉质粘土。自然区域划分为Ⅳ。。

经过对当地地形图的测量，当地海拔在 750~1050米 之间，因为处于黄土高原地带，多山地，山的最高峰海拔在一千米之上，但是在本路段，经过我的仔细 查看的比选，将路线设计在了山坡较为平缓的地方，虽然整体海拔较高，并且多山地，其山谷之间的平原地带比较平缓，可以布置线路。从地形图上看，本地区内河流不多，只有几条小型的河流，并且河流分叉较少，但是无法避免绕开这些河流，因此需要架设小型的桥梁工程等，在本次设计中也均有考虑。

二．道路设计

1.设计所需计算机辅助软件：

纬地三维道路设计与HCPD软件进行道路与路面的设计，在插入加密狗驱动，即可凭借老师提供的地形图进行道路的选线和路线设计，路基路面等各个方面的设计。在完成设计后，并且可以凭借保存的数据文件，输出各种道路设计施工图以及数据元素表格。在完成毕业设计以后，需要将数据文件保存压缩，一起随着打印的图纸和说明书一起进行提交，完成设计所需的设计保存。

2道路等级确定和技术论证：

1）道路等级：本次设计的内容即为山西省高速公路的设计，设计等级为高速公路，不需要论证。

2）设计速度：本次设计的路线中K0-K0 400,K1 800-K3 000,K3 350-K4 800,K5 500-K7 450处都为山区地带，高程在800m-1000m的范围内，由于地势不太平缓，所以根据道路设计的相关规范，速度选取为100km/h。