摘 要

王杨互通线主线是107国道卫店至陆联的一座桥梁，位于孝感外城区，每天的车流量都比较大，若发生桥梁事故，将会带来非常严重的后果。基于此对桥梁进行定时的承载能力鉴定和评价是非常有必要的。桥梁荷载试验又正是桥梁承载能力评价中最直观、最有效且最具有说服力的一种方法。本文通过运用Midas civil这一空间有限元软件进行分析，对此桥梁的主桥部分进行仿真建模，模拟桥梁荷载试验的过程，并对此桥梁进行相关的静力荷载试验以及动力荷载试验，计算试验要求所需要的数据，了解并学习桥梁荷载试验的相关规范及其流程，并在结论部分做出此桥梁的实际荷载试验方案，同时将所需条件进行详细的陈述。最后则是对本次毕业设计的总结以及对桥梁检测技术的展望，桥梁的检测技术将得到更多的改进及发展，提高效率，计算理论不断优化，测量方法变得更加符合实际施工检测的需要。

关键词：连续梁桥；T型桥；桥梁荷载试验；

Abstract

The main line of Wangyang interchange is a bridge between weidian and Lulian of national highway 107, which is located in the outer city area of Xiaogan. The traffic flow is relatively large every day. If there is a bridge accident, it will bring very serious consequences. Based on this, it is very necessary to evaluate the bearing capacity of the bridge. Bridge load test is the most intuitive, effective and persuasive method in the evaluation of bridge bearing capacity. This paper uses Midas Civil, a space finite element software, analyzes the main part of the bridge, simulates the process of the bridge load test, conducts the static load test and dynamic load test of the bridge, calculates the data required by the test, understands and learns the relevant specifications and processes of the bridge load test, and makes the actual bridge in the conclusion part International load test scheme, and detailed statement of the required conditions. Finally, it is the summary of the graduation project and the prospect of the bridge detection technology. The bridge detection technology will get more improvement and development, improve efficiency, constantly optimize the calculation theory, and the measurement method will become more in line with the needs of the actual construction detection.

Key Words：Continuous beam bridge；T-type bridge; Bridge load test.

目 录

第1章 绪论 1

1.1 桥梁荷载试验简介 1

1.1.1 本课题的研究目的及意义 1

1.1.2 本课题在国内外研究现状 1

1.2 桥梁概况 1

1.2.1 工程概况 2

1.2.2 设计要点 2

1.2.3 主要材料 3

1.2.4 拟采用的技术方案及其重点 3

第2章 有限元模型的建立 4

2.1 软件简介 4

2.2 建立模型 4

2.2.1 节点与单元的建立 4

2.2.2 截面和材料的定义 4

2.2.3 边界条件 6

2.2.4 施加荷载 7

2.2.5 钢束的输入和预应力荷载的定义 9

第3章 静载试验 10

3.1 测试截面的选取 10

3.2 进行设计荷载下截面内力的分析计算 11

3.3 试验荷载下的内力计算 13

3.3.1 试验荷载的确定 13

3.3.2 各测试截面内力及应力的计算 14

3.3.2.1 主跨跨中截面处的内力及应力计算 14

3.3.2.2 边跨跨中截面处的内力及应力计算 16

3.3.2.3主跨支点截面处的内力及应力计算 19

第4章 动载试验 22

4.1 桥梁动载试验内容 22

4.2 动载试验荷载放置 22

4.3动载试验操作及结果 22

第5章 结论 25

5.1 试验方法总结 25

5.2 结语 25

参考文献 27

致谢 28

第1章 绪论

1.1 桥梁荷载试验简介

1.1.1 本课题的研究目的及意义

在桥梁建设日新月异的发展过程中，桥梁在设计理念和建造技术上有了巨大的突破，但桥梁安全仍然是值得人们关注的重点。一般来说，桥梁在投入运营并使用后，因为外在的气候影响，人员与车辆对其的使用等等因素，桥梁难免会产生一些不可修复的损伤。随着经济的飞速发展，交通运输量也在持续地上升，这会加剧桥面的损伤，让桥梁地承载能力不断下降。由于桥梁在人们生活生产中的不可替代性及重要性，以及重大的桥梁事故造成的惨痛教训，促使人们开发有效的桥梁检测技术。到目前为止，桥梁荷载试验仍是在桥梁承载能力检测中最直观、有效和说服力强的方法，故而从此课题中学习到更多的经验是最为有效的。

荷载试验的目的是通过测量桥梁结构在静力荷载作用下各控制截面的应力及结构变形，确定桥梁结构实际工作状态与设计期望值是否相符，是检验桥梁性能及工作状态最直接有效的方法。桥梁荷载试验后所得到的结果可以作为判断桥梁实际承载能力的依据，同时也为桥梁的修复加固提供必要的数据支撑。对于现如今不断出现的桥梁的新型设计工艺、材料以及施工材料，桥梁荷载试验也可以通过对实际情况的模拟来判断其性能及相应的适用范围，为将来的施工建设是否能将其进行应用打下基础。

1.1.2本课题在国内外研究现状