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摘 要

伴随经济社会与物流产业的迅速发展，航空物流服务供应链获得重要的时代机遇。本文对航空物流供应链展开定性、定量结合的研究。首先，整合国内外学者针对航空物流服务链的学术研究，并在此基础上研究了航空物流服务供应链的基本结构与各利益主体之间的协调关系。其次，研究了在航空物流服务需求确定与需求不确定条件下的供应链利益协调方法。采用经典的两阶段航空物流服务供应链量化模型，本文借助博弈论经典模型，在确定性需求下考虑线性需求，在不确定环境下采取随机需求函数，并纳入回购策略。在此基础上，利用收益共享契约，引入激励相容约束，并通过算例量化分析航空物流服务供应链的利益分配，确定参数变动的利益协调效应。

本文的研究结果表明：合作博弈下航空物流服务供应链的整体收益最高，航空企业占主导与货运代理企业占主导的Stackelberg博弈下无法实现整体最优。在引入收益共享契约后，合理化选择收益分配比例系数，可以实现航空物流服务链各主体的互利共赢。

本文的特色在于：将以定价博弈为基础的供应链利益协调方法纳入两阶段航空物流服务供应链中，研究了确定需求与不确定需求下航空物流服务供应链的协调机制。

关键词：航空物流服务供应链；Stackelberg博弈；合作博弈；收益共享契约；供应链利益协调

Abstract

With the development of the economy and social logistics, the ALSSC has obtained important opportunities in the times. First, it integrates the academic research of domestic and foreign scholars on the aviation logistics service chain, and on this basis, it studies the coordination relationship between various stakeholders. Secondly, the ALSSC interest coordination method under the condition of demand determination and uncertainty of aviation logistics services is studied. Using the classic two-stage quantitative model of ALSSC, this paper uses the classic model of game theory to consider linear demand under deterministic demand, adopt random demand function under uncertain environment, and incorporate a repurchase strategy. On this basis, the use of revenue sharing contracts introduces incentive compatibility constraints, and quantitatively analyzes the distribution of benefits in the ALSSC through numerical examples to determine the benefit coordination effect of parameter changes.

The research results of this paper show that the overall revenue of the ALSSC is the highest under the cooperative game, and the overall optimal cannot be achieved under the Stackelberg game dominated by aviation companies and freight agency companies. After the introduction of the revenue sharing contract, the rational selection of the revenue distribution proportional coefficient can achieve mutual benefit for all entities in the ALSSC.

The characteristic of this paper is that the supply chain interest coordination method based on pricing game is incorporated into the two-stage supply chain model. And the ALSSC under the determined demand and uncertain demand is studied.

Keywords: ALSSC; Stackelberg game; cooperative game; revenue sharing contract; supply chain interest coordination

目录

摘要 I

Abstract II

第1章 绪论 1

1.1 研究背景与问题提出 1

1.2 国内外研究文献综述 1

1.3 研究目的与意义 3

1.4 主要研究内容 4

1.5 研究方法与技术路线 4

第2章 航空物流服务供应链利益协调分析 6

2.1 服务供应链的概念与特征 6

2.2 航空物流服务供应链的概念与结构 7

2.3 航空物流服务供应链利益协调的基本方法 9

第3章 确定需求下两阶段航空物流服务供应链收益共享契约模型 11

3.1 引言 11

3.2 问题描述 11

3.3 模型假设与符号定义 11

3.4 模型构建 13

3.5 算例分析 18

3.6 本章小结 20

第4章 不确定需求下两阶段航空物流服务供应链收益共享契约模型 21

4.1 引言 21

4.2 问题描述 21

4.3 模型假设与符号定义 22

4.4 模型构建 23

4.5 算例分析 28

4.6 本章小结 31

第5章 总结与展望 32

5.1 研究结论 32

5.2 研究中的不足与展望 32

参考文献 33

致谢 35

第1章 绪论

1.1 研究背景与问题提出

1.1.1 航空物流服务供应链利益协调是走向高质量发展的必由之路

伴随着经济社会的快速发展，国内需求与国际需求快速增长，跨境电子商务与自由贸易区等进一步带来发展红利。国际市场中，美国联合包裹（UPS）等大型企业开始探索航空物流服务供应链一体化整合运作，提高服务质量与效率。因此，提高航空物流服务供应链的协调运作是提高我国航空物流服务领域发展的重点。

在航空物流服务供应链中，最显著的问题正是供应链利益协调。利益协调决定了供应链不同节点物流主体的利益分配方式。当供应链无法协调，各利益主体的利益需求无法得到满足。只有处理好利益协调问题，才能从根本上保证各物流主体的利益，进而保证供应链的协调发。因此，实现航空物流服务供应链各主体的利益协调是航空物流服务走向高质量发展的必由之路。

1.1.2 航空物流服务供应链发展存在利益协调问题

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