论文总字数：26509字

摘 要

改革开放以来，我国航空业得到了飞快发展，但航空事故仍时时困扰着我国航空业的发展。据统计数据显示，80％以上的航空安全事故是人为原因造成的，航空公司员工的不安全行为是航空事故的重要致因，而负面情绪对人的行为有着不可忽视的影响。本文结合教育部人文社科规划基金项目“基于大数据的民航员工不安全行为风险预警及管控研究”选题，研究航空公司员工负面情绪对不安全行为的影响，这对提高民航安全水平具有重要的现实意义。

本文在理论分析的基础上，构建“负面情绪-安全注意力-自我效能感-不安全行为”关系模型，提出关系假设，并参考已有的信效度高的量表，设计调查问卷，运用SPSS软件进行相关性分析和模型效应检验。

研究结果表明，负面情绪对不安全行为正向影响，对安全注意力和自我效能感负向影响；安全注意力对不安全行为负向影响；自我效能感对不安全行为负向影响；安全注意力在负面情绪与不安全行为间发挥部分中介作用，自我效能感在负面情绪与不安全行为间发挥调节作用。最后，根据研究结果提出了控制不安全行为的对策。

关键词：负面情绪；安全注意力；自我效能感；不安全行为

Abstract

Since the reform and opening up, China's aviation industry has developed rapidly, however, aviation accidents still perplex the development of China's aviation industry. According to statistics, more than 80% of aviation safety accidents are caused by human factors. The unsafe behavior of airline employees is an important cause of aviation accidents, and negative emotions have an important impact on human behavior. This thesis is based on the project of Humanities and Social Sciences of Ministry of Education Planning Fund-"Research on Risk Early Warning and Control of Unsafe Behaviors of Civil Aviation Employees Based on Big Data", and studies the impact of negative emotions of airline employees on unsafe behaviors, which is of great practical significance to improve the level of civil aviation safety.

On the basis of theoretical analysis, this thesis constructs the relationship model of "negative emotion, safe attention, self-efficacy and unsafe behavior", puts forward the relationship hypothesis, designs the questionnaire with reference to the existing scale with high reliability and validity, and uses SPSS software to conduct correlation analysis and model effect test.

The results show that negative emotions have positive effects on unsafe behaviors, negative effects on safe attention and self-efficacy, negative effects on unsafe behaviors, negative effects on unsafe behaviors, negative effects of self-efficacy, partial mediating effect between negative emotions and unsafe behaviors, and self-efficacy between negative emotions and unsafe behaviors Regulatory action. Finally, according to the research results, this thesis puts forward countermeasures to control unsafe behaviors.

Key Words：Negative affect；Safety attention；Self-efficacy；Unsafe behavior

目 录

第1章 绪论 1

1.1研究目的及意义 1

1.1.1研究目的 1

1.1.2研究意义 2

1.2国内外研究现状综述 2

1.2.1负面情绪的研究 2

1.2.2负面情绪与行为关系的研究 3

1.2.3民航员工不安全行为的研究 3

1.3研究内容及方法 5

1.3.1研究内容 5

1.3.2研究方法 5

第2章 理论基础及研究假设 7

2.1理论基础 7

2.1.1情感事件理论 7

2.1.2注意的认知资源理论 7

2.1.3自我效能感理论 7

2.1.4事故致因理论 7

2.2研究模型 8

2.3研究假设 9

2.3.1直接关系假设 9

2.3.2中介效应假设 9

2.3.3调节效应假设 10

第3章 研究设计与数据收集 11

3.1问卷的预调查 11

3.2测量工具 11

3.2.1负面情绪量表 11

3.2.2安全注意力量表 11

3.2.3自我效能感量表 12

3.2.4不安全行为量表 12

3.2.5负面情绪对不安全行为影响调查问卷 13

3.3描述性统计分析 13

3.3.1样本基本信息描述 13

3.3.2变量的描述统计分析 15

3.4量表的信效度分析 15

3.4.1量表的信度分析 15

3.4.2量表的效度分析 15

第4章 负面情绪与不安全行为关系模型的实证分析 17

4.1相关性分析 17

4.1.1负面情绪与安全注意力间的相关性分析 17

4.1.2负面情绪与自我效能感间的相关性分析 17

4.1.3负面情绪与不安全行为间的相关性分析 17

4.1.4安全注意力与不安全行为间的相关性分析 18

4.1.5自我效能感与不安全行为间的相关性分析 18

4.2模型效应检验 18

4.2.1中介效应检验 18

4.2.2调节效应检验 19

4.3假设检验 20

第5章 基于负面情绪对航空公司员工不安全行为的控制 22

5.1干预员工负面情绪 22

5.2提升员工安全注意力 23

5.3增强员工自我效能感 23

第6章 结论与展望 25

6.1研究结论与创新点 25

6.2研究不足与展望 25

参考文献 26

附录 29

致谢 32

第1章 绪论

1.1 研究目的及意义

1.1.1 研究目的

我国航空业在改革开放几十年以来得到了健康快速发展，航空运输一方面给人们的生活带来极大的便利，满足人们对高质量生活的需求的同时，另一方面其行业自身的特点导致了诸多的航空不安全事件的发生，对人们的生命安全造成一定的威胁。据2018年中国民用航空安全信息统计分析报告显示：我国航空不安全事件在2009年至2017年这九年间持续增加，2018年不安全事件数量为11506起，是2009年不安全事件数量的4.1倍，具体情况见图1.1。由此可知，我国航空运输业的安全形势不容乐观。

图1.1 2009-2018年不安全事件上报情况统计

随着科学技术水平的不断提高，航空器的先进性、可靠性和安全性相比之前有了很大的提高，因此，管理操纵航空器的人员行为成为了预防和控制航空不安全事件发生的重要手段。人为因素是所有影响航空安全的因素中最为重要的一个因素，而负面情绪又是人为因素中的主要子因素。

国内外学者在航空公司员工与不安全行为方面的研究大多数是聚焦于航空某一类型员工的人为因素对不安全行为的影响，很少有学者全面深入研究到人为因素中的负面情绪这一子因素，在员工负面情绪对不安全行为的影响这一领域仍存在很大的研究空白。因此为了提高航空安全管理水平，结合教育部人文社科规划基金项目“基于大数据的民航员工不安全行为风险预警及管控研究”，本文围绕“负面情绪对不安全行为影响”，引入中介变量安全注意力和调节变量自我效能感，依据相关理论和以往实证研究结论，构建负面情绪对航空公司员工不安全行为的影响模型，通过对调研数据的处理与分析，开展航空公司员工负面情绪对不安全行为的影响研究。

本文以负面情绪为视角研究航空公司员工的不安全行为，目的在于通过研究在负面情绪影响下航空公司员工的行为，找出航空公司员工负面情绪对其不安全行为的影响关系，以期为预防与控制航空公司员工不安全行为的发生、降低航空不安全事件发生率提出合理有效的管理建议，从而提高航空业安全管理水平。

1.1.2 研究意义

（1）理论意义

①以负面情绪为切入点为航空公司员工不安全行为研究提供了新视角

目前国内外学者以负面情绪为视角研究航空公司员工的不安全行为还相对较少，本文以负面情绪下航空公司员工的不安全行为作为研究对象，在一定意义上拓展了航空不安全行为的研究范围。

②明确安全注意力、自我效能感分别在负面情绪与不安全行为间起中介和调节作用

通过引入中介变量安全注意力和调节变量自我效能感来构建理论模型，探讨负面情绪对航空公司员工不安全行为的影响，增强了研究的立体感。

（2）实践意义

①有助于航空公司对员工不安全行为进行有效控制

本文旨在研究负面情绪对员工不安全行为的影响，可引起航空管理部门对员工负面情绪的重视，对航空安全管理具有指导意义。

②有助于航空公司员工对自身情绪的调节以减少不安全行为

通过本研究航空公司员工能够了解自身负面情绪对不安全行为的影响，进而在工作中注意观察自身情绪，及时控制不良情绪，避免情绪干扰自己的正常工作状态。

1.2 国内外研究现状综述

1.2.1 负面情绪的研究

Waston D等提出情绪可以分为正面情绪（positive affect）和负面情绪（negative affect）^[1]。正面情绪如乐观、自信、忠诚等，它是一种积极主动的情绪状态；负面情绪如焦虑、紧张、恐惧等，它是一种心情低落、不愉快的情绪状态。弗洛伊德认为，焦虑常用来指知觉危险时所引起的主观状态。总是处于被压抑状态的人的心理能量得不到释放，就形成了人类的种种焦虑^[2]。

国内外学者在对负面情绪研究过程中开发了情绪测量工具。Lzard 等开发了伊泽德（氏）鉴别情绪量表（differential emotional scale , DES）^[3]；Daniels开发了基于幸福感情绪量表^[4]；Waston D等在前人研究的基础上开发出了简单正式的正、负情绪量表（positive affect and negative scale, PANAS）^[5]。

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