1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1课题研究的目的

现行车辆的转向设计是依据艾克曼第五轮原理来设定，也就是弯道内轮的转向角度大于外轮。再由三角函数计算内侧车轮所转动的距离会比外侧车轮距离短，一旦距离有差异时，等于内外轮 (左、右轮) 的转速不一致，如果从变速箱所输出的传动轴没有藉由差速器来分隔左、右输出，那么车辆在转弯时便无法调整左、右轮的转速。差速器可以使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。满足转弯时左右轮不同的转速需求。

1.2国内外的发展现状

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

1. 学习电动驱动桥基础理论；

2. 了解齿轮和轴承设计方法的理论及应用；

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   3. 研究计划与安排

   学期第1周：方案构思、文献检索、完成开题报告,提交开题报告；

   学期第2周：资料再收集，提交文献检索；

   学期第3周：提交外文翻译；

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   4. 参考文献（12篇以上）

   [1] 张有亮.差速器的发展及应用 [j].中国科技博览,2013(19).: 52-57

   [2] 毛啸滇.防滑差速器的应用研究[d] .合肥工业大学，2006.

   [3] 凌秋妮.汽车差速器专利技术现状研究[r].汽车工业研究, 2015.

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