论文总字数：30130字

摘 要

本文从VLCC船舶的系泊期间缆绳的受力情况进行分析。通过具体数据使用国际相关公式来对缆绳受力分析，从而得出对影响VLCC船舶系缆力的影响因素。针对影响VLCC船舶的系泊安全因素进行研究，得出VLCC船舶的系泊安全管理方案。

论文主要内容为，VLCC码头前沿水域自然条件分析，VLCC码头系泊设备和系泊方案分析，VLCC系泊各个不同工况系缆力分析,VLCC系泊影响因素和系泊安全管理。

本文对于VLCC系泊期间各个工况受力数据进行了可视化处理。得到了各个工况缆绳的受力曲线图。汇总了各个工况的缆绳最大系缆力条件。得到了满载，压载条件的影响因素。对于风，浪，流，富裕水深，缆绳条件影响因素使用了具体的数字模型对系缆力的影响分析。

研究结果表明：VLCC船舶的系缆力主要受风，浪，流，富裕水深，缆绳条件的影响。

关键词：VLCC系泊；系缆力；稳泊安全

Abstract

In this paper, the stress of VLCC mooring line is analyzed. Through the use of international relevant formulas to analyze the cable forces, the influencing factors of vcll ship mooring forces are obtained. This paper studies the factors that affect the mooring safety of VLCC, and obtains the mooring safety management plan of VLCC.

The main contents of this paper are: analysis of natural conditions of VLCC wharf front water, analysis of VLCC wharf mooring equipment and mooring scheme, analysis of mooring forces under different working conditions of VLCC mooring, influencing factors of VLCC mooring and mooring safety management.

In this paper, the force data of VLCC mooring are visualized. The stress curves of cables under different working conditions are obtained. The conditions of the maximum mooring force of each working condition are summarized. The influence factors of full load and ballast conditions are obtained. For wind, wave, current, affluent water depth and cable condition, the specific digital model is used to analyze the influence of mooring force.

The results show that the mooring forces of VLCC are mainly affected by wind, wave, current, water depth and cable conditions.

Key Words：VLCC mooring；Mooring force；Stable berthing safety

目 录

摘 要 I

Abstract II

目 录 III

第1章 绪论 1

1.1 目的及意义 1

1.2 国内外现状 1

1.3 课题研究内容 2

1.4 课题实验 2

第2章 VLCC系泊水域条件和系泊方案 3

2.1 码头水域自然条件 3

2.1.1 气象条件 3

2.1.2 水文条件 3

2.1.3 波浪情况 4

2.2 码头系泊设备和船舶系缆方案 5

2.2.1 码头系泊设备 5

2.2.2 系缆方案 7

第3章 VLCC系泊模拟实验数据 10

3.1 VLCC系泊模拟实验 10

3.1.1 系泊模拟实验 10

3.1.2 实验数据处理 11

3.1.3 系泊模拟实验工况 11

3.2 30万吨级VLCC系泊仿真模拟实验 12

3.3各工况实验结果汇总及分析 21

3.3.1各工况实验结果汇总表 21

3.3.2 满载、压载各工况实验结果分析 23

第4章 影响船舶稳泊条件的因素及系泊管理 25

4.1 影响船舶稳泊条件相关因素 25

4.1.1 潮流 25

4.1.2 风 27

4.1.3 浪 28

4.1.4 富余水深 29

4.1.5 系泊缆绳 30

4.2 船舶稳泊条件 33

4.3 船舶安全管理 34

4.3.1 码头管理 34

4.3.2 船舶进港靠泊条件 35

第5章 总结 36

参考文献 37

致 谢 38

第1章 绪论

1.1 目的及意义

2000年8月。在青岛港靠泊的一艘装载了13万吨原油的28万吨油轮“普罗旺斯”号在停泊的期间内，船舶首部一根首缆突发断裂。引起了船舶剧烈的波动。导致“普罗旺斯”号其余船首缆绳相继从绞车松脱。致使船首向外移动，造成严重的码头损害^[1]。2006年7月,停靠大连新港的30万吨级油轮“伟大联盟”号靠泊期间因为受到强烈的浪涌影响，发生断缆事故。另外，据调研我国某港30万吨矿石码头在运营初期1年内曾接靠船舶468艘,但发生断缆事故却达31 起,幸而船、港方人员及时处理,才避免造成重大安全事故。

VLCC型船舶在系泊期间的系缆力的研究是一个非常重要的问题。在系泊期间如果一颗缆绳所受系缆力过大造成缆绳断裂，那么其他的缆绳也会随着断裂。这对VLCC船舶在泊期间的系泊安全构成严重威胁。

本文从VLCC船舶的系泊期间缆绳的受力情况进行分析。通过模拟的系泊具体数据使用国际相关公式来计算缆绳受力，从而得出对影响VLCC船舶系缆力的影响因素。然后从影响因素出发对VLCC船舶的系泊安全进行研究^[2]，确定一定VLCC船舶的系泊安全标准。最后整理出VLCC船舶的系泊安全管理方案。

1.2 国内外现状

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