英语原文共 13 页

省级制造业与物流业联动发展的灰色关联分析 - 以陕西省为例

林章 钱立利 冯艳琴

长安大学经济管理学院，陕西西安

西安电子科技大学外国语学院，陕西西安

摘要：在对物流与制造联动发展的现场调查的基础上，结合SPSS和GM软件，采用相关分析法和灰色关联分析法对相关的八大支柱产业进行了分析。通过对制造业和物流与陕西省制造业和物流关键支撑部门联动发展的深入分析，得出了物流与制造业相关部门紧密程度的结论。在这些成果的基础上，本文为物流与制造的联动发展提供了一些建设性的建议。

关键词：物流，制造，联动发展，相关分析。

1引言

现代物流业作为国民经济中新兴的服务业，在全球迅速发展，其发展水平已成为国家或地区的现代化程度和综合国力。陕西省作为中国七大区域中心之一，为制造业和物流业的联动发展提供了重要而有利的条件。 2008年，陕西工业生产增加值占全省GDP的43.94％左右，显示了工业在陕西经济中的决定性作用。 近年来的统计数据表明制造业物流约占物流总量的70％，而且这一趋势正在上升。

2009年2月25日，中国国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并通过了“物流业调整与振兴规划”。此次会议使振兴物流业重点项目，包括“制造与联动发展项目”的第五个重点项目。2012年7月6日，为促进制造业和物流业的联动发展，这是必要的陕西省发展和改革委员会（NDRC）开展了全省制造业和物流联动发展的调查工作，实现了业务流程的社会化和专业化。综上所述，我们可以得出结论：在当前基本情况下分析和界定物流业和制造业联动与预测相结合：未来的发展对促进物流业与制造业的协调发展，培育转变工业化，提升产业结构，提高区域经济综合竞争优势和省域经济。

虽然物流与制造业的联动发展不是长期以来的研究方向，但中国学者对物流业与制造业的关系进行了广泛的研究。从物流与制造相关的工作分配和相关性来看，物流已经从“全尺寸”小规模组织模式发展到物流“外包非核心业务”的群众组织模式[3]。物流属于第三产业 - 生产者服务，因此它离不开制造业[2]。 Wang Zuo（2009）通过研究机制[6]分析了制造业与物流业联动发展的关系。制造企业的目标是通过物流外包降低总成本，提高整体竞争力，但他们很少外包物流管理和控制活动[5]。李松青，苏开拓（2009）指出，该地区没有实现制造业和物流业的有效联动发展，并对“两个产业”联动的发展提出了一些建议[7]。苏勤和张燕（2011）分析了中国九大振兴制造业与物流业的联动情况[1]。马天山采用SWOT方法分析制造业以及物流业发展的现状[4]。

本文收集了近年来的最新数据。结合使用SPSS，GM等灰色关联分析软件，研究人员计算了固定资产投资额，物流货运量和商品周转率，其影响因素的灰色关联度等级，以及陕西省八大支柱产业，获得了八大支柱制造业和物流业的增加值，营业额和货运量的相关度，并提出了这两个领域有效联动发展的战略和建议。2陕西省物流业现状分析

2.1陕西省制造业和物流业的联动分析

在新的世纪里，陕西省保持了物流业快速发展的势头。随着2011年全省物流业的快速发展，规模不断扩大。据统计，全省物流总量和物流业增加值分别达到2261.5和820亿元，同比分别增长20％和12％。物流增加值占第三产业的19.7％，占GDP的7.3％。

本文采用灰色关联分析法研究陕西省制造业与物流业的关系。以下显示灰色关联分析的基本步骤：

i）确认参考数据和比较数据列。

ii）使索引无量纲。

iii）产生相应的差分列表，即计算标准化比较序列和参考序列之间的偏差，并求解绝对值。

iv）计算相关系数i(j)(t).

ij的计算公式：

基于相关矩阵，分别根据行或列计算平均值。 这样做，分别获得公式类型（3）和公式（4）：

表1：经济系统相关程度。

为了区分两者之间的协调强度，我们可以根据公式（1）建立制造业与物流业相关性的协调度，如（5）式所示。 通过该模型，我们可以定量地确定两者之间的耦合协调度经济系统：

3制造业与物流业的相关性分析

因为相关性不是唯一的，关联度本身不是关键，而关联度的排序顺序更重要，即相关序列。第一步：选择指标。主要研究物流业与制造业的联动关系，比较序列的指标应首先是陕西省制造业的数据。本文以第二产业的工业增加值取代制造业的附加值。为方便分析，还介绍了陕西省GDP，第一产业增加值和第三产业增加值，人均消费水平，消费品零售总额和对外贸易总量作为自变量比较。序列（子序列）。所有原始数据均为陕西省2004年至2013年的数据。步骤2：使数据无量纲以获得相关数据。通常，根据经验，当识别系数= 0.5时，因子之间的相关程度大于0.6，可以认为两个因素之间的相关性是显着的。这里，ri充当相关性。当0 lt;rilt;lt; 0.4，相关程度较弱，协调效应较弱;当0.4 lt;ri lt;lt; 0.65时，相关程度和协调作用是中等的;当0.65 lt;ri lt;lt; 0.85时，相关程度越强，协调作用越强;当0.85 lt;ri lt;lt; 1时，相关程度非常强，协调作用也很强（表1）。步骤3：执行货运量灰色关联等级及其影响因素，选择除货运数据周转量以外的数据，计算相关系数，将识别系数设为0.5，然后计算相关度。第4步：排序相关。详见表2

表2：货运量灰色关联度等级及其影响因素。

、

表3：货运周转量灰色关联度及其影响因素。

根据收集的数据和表2，可以发现：人均消费水平与货运量之间的相关程度为0.587037，小于0.6。这表明其与物流业的相关性不强。但是，外贸总量，工业增加值和人均消费水平与货运量之间的相关程度在0.4到0.65之间，这意味着它们与物流业的相关性是中等的，协调效应是中等的。 。

步骤5：以同样的方式对货运周转量及其影响因素进行灰色关联分析。步骤6：排序等级，详见表3。根据表3，可以发现人均消费水平低于0.6，与物流业的相关性不强。 通过分别使用货物运输量和货运周转量，结合各种影响因素之间的相关性分析。 结果，可以得出结论，尽管相关值不同，但排序结果是相同的。首先，本文考察了工业增加值，陕西省GDP，第一产业和第三产业，外贸总量，社会消费品零售总额，人均消费水平，货运量和营业额等指标。 运费量以陕西省2004〜2013年的运输为原始数据，采用灰色关联分析法分析这些指标与物流业的相关程度。然后，通过八大支柱产业的附加值，分析了它与该地区物流业的相关程度。在前面的分析的基础上，陕西省物流业与制造业之间产业联系的情况如下：

1. 随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，各种与物质生活相关的产品对物流业的巨大需求起到了积极的推动作用。②纺织业刚刚从衰落到复兴过渡阶段，物流业需求急剧增加，纺织业与物流业的相关性较强。③作为生物资源，特别是制药行业，由于行业的特殊性和对物流的特殊需求，第三方医疗物流企业的发展存在一些障碍。④电子和电信设备工业和设备制造业为物流业的发展提供了软硬件支持，因此这两个行业与物流业紧密相连。 v）能源化工行业优先管理效率低，污染严重，与物流业关联性较小⑤该省有色冶金总体规模较小，与物流业的相关性有限。⑥陕西省制造业和物流业保持均衡的长期稳定发展关系，两个产业联动空间和潜力巨大。

4。结论

现代物流业和制造业相互影响，两个行业保持着非常密切的关系。一方面，制造业的发展仅为物流业提供了先进的设备和装置，也有效地刺激了物流业务。另一方面，物流业确保制造产品可以在外面推广。制造业在行业中处于领先地位的前提不仅要停留在价格与质量之间，而且要了解制造物流的发展对其发展至关重要。如何满足客户对产品的时间，流通，包装要求等的需求，是现代制造业需要考虑和克服的问题。

综上所述，可以得出结论：制造业和物流业的联动发展为国民经济的发展和第三产业的振兴提供了广阔的空间。制造业显示出巨大的物流需求，促进了物流业的发展;物流业在依靠制造业谋求发展的同时，为制造业提供了必要的改进途径。但是，根据现场调查情况，陕西制造业

对物流业的发展缺乏影响，物流业的发展也需要其他方面的支持。因此，在固定资产投入和劳动力增加的同时，要努力改善物流业环境，培育物流市场，充分整合现有物流资源，提高物流效率和服务水平，发展专业物流企业，加强应用信息网络技术，加快专业人才培养，有效促进物流业发展，提高产业与制造业联动水平，通过物流需求社会化扩大制造业规模。加强物流业发展是促进本省物流业与制造业联动的有效途径。物流业与制造业的紧密联系是促进陕西经济全面健康发展的关键。通过西安国际港区的建立，陕西省物流规模可以不断扩大，为制造业和物流业的联动发展提供必要条件。

致谢

该研究工作得到了国家自然社会基金会的资助，编号为13BJY080。

参考文献

[1] 张琴淑，制造业和物流业互动发展的现状和原因研究。 Soft Science 2011年3月13日。

[2]潘焰，内生增长中的知识过滤和企业家精神。关于创业，增长和公共政策的论文，2005年。

[3] D.B. Audretsch，Werner Bonte等，企业家资本及其对知识扩散和经济绩效的影响。 Journal of Business Venturing，23，pp.690-698,2008。

[4]马天山，中国物流业发展战略研究。长安大学，2005。

<p

资料编号：[5554]</p