1. 毕业设计（论文）主要内容：

电力推进技术凭借节约空间、操控性强、低能耗和低排放等优点正逐渐成为船舶主流推进方式。然而，随着船舶电站不断扩容，电力推进系统带来的电网电压跌落、负荷功率波动等问题不容忽视。将超级电容和锂离子电池组成的混合储能系统（hess）引入电力推进系统是解决以上问题的重要手段。

hess是将电池和超级电容并联使用，由于电池的输出电压几乎恒定，导致超级电容的电压也几乎恒定，从而使得超级电容中的能量只能有一小部分能被释放出来，因此需要使用dc-dc电源变换器以获得想要的输出电压特性和对各储能设备的功率出力的可控性；另一方面，船舶电力系统负荷工况复杂，频繁的充放电易导致储能元件严重衰退，影响其寿命，双向dc-dc变换器可以解决这一问题。因此，开展船舶hess的双向dc-dc变换系统的研究尤为重要。

要求通过分析船舶电力推进系统功能需求，选用合理的拓扑结构、建立并分析系统数学模型，从而提出有效的控制策略，完成混合储能系统双向dc-dc变换器设计，实现平抑电力系统冲击负荷波动的要求，并通过系统仿真试验验证设计的效果。

2. 毕业设计（论文）主要任务及要求

1.查阅国内外相关文献，了解该领域前沿技术并总结；

2.选取适用于船舶hess的双向dc-dc变换器拓扑结构；

3.针对hess中功率型储能与能量型储能各自的特点，结合船舶电力系统对平抑负荷波动的需求，制定有效的功率分配策略；

3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排

（一）

4. 主要参考文献

1. 王兆安，刘进军.电力电子技术[m].北京：机械工业出版社，2008.12.

2. 黄伦坤，朱正鹏，刘宗德. 船舶电站及其自动装置[m].北京：人民交通出版社，1994.

3. 郑光磊.船舶微电网储能系统双向dc_dc变换器设计[d].大连海事大学，2015.