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1. 研究目的与意义及国内外研究现状

随着我国城镇化的快速发展，公交车在当今交通工具中变得尤其重要。

公交车不仅使市民体验到彼此间前所未有的接近，而且也缩短城市和邻近村镇间的距离。但是，随着选择公交车出行的人越来越多，导致公交车站台人车混乱问题越来越严重。当公交车进站时，乘客不知道公交车会停到什么位置。有的公交站台有多条线路，进站公交车比较多时车子就排得很长，很多等车的乘客上不了车。这不仅对乘客的人身安全带来了隐患，而且使公交车的逗留时间延长，降低了公交车的运行效率。为了解决这个问题，北京公交车总公司规定公交车必须顺序进站，并在固定的停车位置停靠，实现了乘客可以在固定停车位置等车，但是由于未考虑到定点停靠对公交站停靠能力的影响，引发了公交车进站排队大拥堵现象。

因此，要实现固定停车问题还需要解决如何动态即时分配公交车停车区位等一系列问题，尤其急需研究和设计城市智能公交网络控制与管理系统。

2. 研究的基本内容

本智能公交网络控制管理系统提供一种基于zigbee的公交即时停靠诱导方案，该方案包括控制中心、车载终端、站台终端的协调工作，车载终端将路况以及自身位置通过zigbee网络反馈给站台终端，控制中心通过gprs网络接收站台终端的反馈信息，为预到达的车辆即时分配停车区位，并通过站台终端将分配结果发送回车载终端，以实现诱导停靠的目的。

设计内容包括：

1、最小系统的设计，各接口电路的设计；

3. 实施方案、进度安排及预期效果

2017年1月~2月：收集资料，查找相关文献及视频资料，完成任务书和开题报告。

2017年3月：完成系统的整体设计，包括单片机的最小系统设计、显示模块等各模块的接口电路设计，完成pcb的绘制检测及制作。

2017年4月~5月：完成硬件设备的搭建、完成各板块之间的通信工作以及算法和软件设计，系统功能调试，撰写毕业论文。

4. 参考文献

[1]. 刘洪,于勒科. pcb设计实用指南[g]，西安：西安电子科技大学出版社，2006, 18-35

[2]. 王健石. 印制电路板技术标准手册[s]，北京：中国标准出版社，2007，10-40