1. 研究目的与意义（文献综述）

1．目的及意义（含国内外的研究现状分析）

1.1目的及意义

为了提高运输效率，减少投入成本，现代船舶正向着大型化和节能型发展，船舶电力系统也发挥着越来越重要的作用。随着其他领域技术的完善和成熟，一些学者尝试将这些技术应用在船舶电力系统中，取得了不错的效果。例如，计算机技术的迅猛发展使现代船舶电力系统逐渐信息化、智能化，有效避免了人力资源的浪费，提高了船舶电力运行的精确程度；为了节约能源，减少成本，太阳能发电技术在船舶电力系统也屡见不鲜，甚至已经成为了一些船舶非重要设备的主要电源^[1]；此外，对船舶上能源的二次或者是多次利用也一直是研究者们不断探讨的话题。

2. 研究的基本内容与方案

2．研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1 基本内容

建立电力系统中各设备的数学模型，采用电力系统仿真分析计算软件etap建立船舶并网变频电源仿真计算模型，在相同的电力系统拓扑构架下，分析(1)大容量变频电源从不同节点（主汇流排和分汇流排）接入船舶电网时的功角特性曲线；(2)电网中不同节点发生不同类型短路（三相短路、单相接地短路、两相短路、两相接地短路等）故障，在不同故障切除时间下分析同步发电机的转子功角、输出功率、端电压随时间变化的曲线；(3)突然断开某大容量发电机组的暂态响应过程（电网电压、发电机组功角、输出功率），为提高变频电源在船舶电力系统中并网运行的可靠性提供基础理论数据。

3. 研究计划与安排

3．进度安排

1-2周，完成开题报告；

3-5周，完成英文参考文献的翻译，掌握电力系统暂态稳定分析的基本原理及计算方法；

4. 参考文献（12篇以上）

4.参考文献

[1]郭畅.太阳能船舶-光伏并网电力系统静态稳定性研究[d].武汉理工大学硕士学位论文.2017.

[2]张桂臣.船舶电力系统暂态稳定性分析[j].青岛远洋船员学院学报,2002,23(2):17-19.