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1. 研究目的与意义及国内外研究现状

钢铁材料广泛应用于诸多工程领域，但其耐磨性差，源于材料表面的摩擦会引起磨损损伤、阻力大、噪声污染等问题，从而导致材料损伤或失效，影响部件局部或整体的正常使用。

在机械零部件、装备和系统中，其相互接触的表界面间的摩擦磨损行为直接影响整个设备或系统的服役寿命、工作效率、承载能力和安全系数。据统计，约 80% 零件损坏和40% 能量损失由各种形式的摩擦磨损引起，机械零件每年因摩擦磨损直接造成的经济损失达数千亿元。

通过在材料表面形成表面织构可有效实现减摩/抗磨、减阻、降噪的效果，从而达到改善钢铁材料摩擦学行为的目的。研究不同几何形状和参数的表面形貌造型及其摩擦学性能，对根据润滑摩擦性能要求设计并制造出与之匹配的微观几何形貌具有重要的理论研究价值和应用前景。

2. 研究的基本内容

本课题主要针对不锈钢片的表面微织构的大小、排列状态等参数对接触摩擦性能的影响而展开实验研究，通过比较充分润滑条件下摩擦系数的变化规律，研究不锈钢片微坑阵列参数对润滑摩擦性能的影响规律。

1、相同的直径和孔深条件下，不同的间距对于摩擦性能的影响；

2、相同的间距和孔深条件下，不同的直径对于摩擦性能的影响；

3. 实施方案、进度安排及预期效果

一、实验材料

九种不同参数的不锈钢片；石墨烯复合材料；

二： 实验方案

4. 参考文献

[1]郭俊文.改善316不锈钢摩擦学性能的表面织构与离子氮化复合处理[d].太原理工大学, 2015.

[2]万轶, 熊党生. 激光表面织构化改善摩擦学性能的研究进展[j]. 摩擦学学报, 2006, 26(6):603-607.

[3]华希俊,周万,吴锦泉,等.激光微织构表面黏结型固体润滑膜性能研究[j].润滑与密封, 2014, 39(1):1-4.