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1. 研究目的与意义及国内外研究现状

2016年德勤与美国竞争力委员会发布了一项基于全球各国的制造业竞争力调查报告，对制造业进行了详细的分析，并以具体的指数形式呈现，报告中指出，2016年中国成为全球制造业最具有竞争力的国家，其实早在2010年和2013年全球制造业竞争力的研究报告中，中国的制造业竞争力就已经超过美国位居世界第一位。但是报告中预计在2020年中国的制造业竞争力排名将下滑至第二位，第一名的位置最终会被美国取代。

从制造业的规模来看，中国目前的制造业规模非常大，据联合国统计，世界市场上每500多个产品中，就有220个产品是产自中国；从制造业的技术创新来看，中国近几年的创新研发技术进步也非常快，但是随着中国经济放缓的进一步持续，报告中认为，由于需求下降会使得工厂的订单会减少，从而进一步导致产能过剩。以我国钢铁行业为例，其产能利用率在2011年之前一直能维持在80%左右，到了2014年，钢铁行业产能利用率已经下降到低于74%，欧美国家一般认为产能利用率低于75%即为严重过剩。而制造业占gdp的比重已经从2007年的41%下降到了2014年的36%，其中大部分都转向了服务行业。德勤在报告中发表了对未来五年各国制造业发展与表现的观点，其中指出中国制造业因为一直存在重视生产制造、不重视产品服务的企业经营理念和经营模式，所以导致了国内出现整个制造业的附加值低，竞争力不强的问题。

根据施振荣在1992年提出的“微笑曲线”，在产业链中，附加值更多的体现在上游的设计端和处于下游的销售端，而在中间环节的加工制造环节附加值最低。过去我国的制造业发展主要是依赖于中间环节的制造，这是造成中国制造业占世界份额大但是利润不高的重要原因；马野青等（2017年）举例指出，在iphone手机的销售收入分配中，获得出口品牌、关键技术的收入占比达到76%，而我国的制造装配收入仅占比1.3%，所以，由此可以证实，制造业价值主要集中在产前研发、产后分销的相关服务领域。

2. 研究的基本内容

本文总体上主要根据各学者以前研究，先进行理论综合分析，研究探讨物流业对制造业影响的机理，然后结合2007年-2016年制造业与物流业的相关数据进行实证分析，探讨物流业发展影响制造业竞争力影响是怎样的，最后通过实证分析的结果，提出针对性、可行性的建议，为物流业更好地服务于制造业献言献策。本文主要分为六个部分，具体内容是：

第一部分是前言，该部分介绍了本文的研究背景，研究意义和研究方法，陈述了本文的创新点与研究的不足之处。

第二部分对物流业、制造业的相关理论以及物流业发展对制造业的影响做了相关的文献综述分析。

3. 实施方案、进度安排及预期效果

一、实施方案：

由于论文的理论性较强，但是最后也是为实践提供一些指导方法，因此在研究过程中，拟釆用理论研究与实证研究相结合、定性研究与定量研究相结合的主要分析方法，而本文的理论性更为突出，旨在为制造业提高竞争力如何更好地利用物流业快速发展提供一些政策性的建议。

二、进度安排：

4. 参考文献

[1] 马野青、张梦、巫强.什么决定了中国制造业 在全球价值链中的地位？ ——基于贸易增加值的视角[eb/ol].（2017-3-29）http://ass.nanjing.gov.cn/skw/

[2] 杜秀红.生产性服务业对制造业发展作用分析[j].江苏商论，2003（3）：73-73.

[3] 崔忠付、刘伟华.促进我国制造业与物流业联动发展有关问题研究[j].2009：56-58.