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高速公路路堤下刚性桩网复合地基设计及参数优化分析任务书

 2022-01-18 22:19:22  

全文总字数:1749字

1. 1. 毕业设计(论文)的内容、要求、设计方案、规划等

前言:结合采用桩网复合地基对软弱地基加固处理的工程应用背景,综述采用桩土复合地基在上覆路堤荷载作用下的荷载传递规律方面研究现状及发展趋势,指出工程实际中涉及的桩土荷载分担的关键科学问题,点明本论文的研究目标、内容及意义。

方案:制定数值计算模型工况方案,重点研究上覆路堤荷载向下传递到桩端时,桩端应力向下传递受桩与地基土的几何、材料参数等改变时关键性指标如桩土应力比、桩身轴力、桩土差异沉降等的变化规律。考察模型中的桩体、土体的几何、物理参数变化的影响,如桩长、桩径、桩间距及桩土模量比条件改变时,反应桩、土中应力分布与大小变化规律。

数据采集与处理:数值计算前要对即有模型和计算方法进行有效性验证,学会提取计算模型中有效的分布应力值,在不同的计算工况变化时,能够将不同工况反应预设条件的情形进行数值对比,得到的处理结果反应参数敏感性对桩土应力影响的一般规律。对出现异常数据结果时会运用所学的知识进行简单的处理与分析判断,特别是建立影响因素与结果数据图表时要准确、清楚。

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2. 参考文献(不低于12篇)

[1] 王建, 姚令侃, 陈强. 汶川地震路堤成灾模式及土工格栅加筋变形控制研究[j]. 岩石力学与工程学报, 2010, 29(s1): 3387-3394.

[2] 王非,缪林昌. 落水洞上覆路堤土工加筋设计新方法[j]. 东南大学学报:自然科学版,2009,39(6):12171221.

[3] 陈仁朋,贾宁,陈云敏. 桩承式加筋路堤受力机制及沉降分析[j]. 岩石力学与工程学报,2005,24(23): 358367.

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