论文总字数：15563字

摘 要

大学校园停车问题愈加突出，校园交通问题已经成为影响高校合理健康发展的重要因素。为改善校园环境，完善大学校园静态交通理论，深入分析我国高校静态交通现状特征，并进一步提出适合我校的静态交通规划、建设、管理方法。

本文在总结和借鉴国内外大学校园静态交通规划理念和实践的基础上,深入分析我校静态交通现状特征,并进一步提出了适合我校的静态交通规划、建设、管理策略。采取实地调研和资料收集并重的方法对我校停车问题进行分析研究,并提出了解决问题的对策和方法, 首先设计并进行调查，然对资料进行收集、分析，最后通过分析结果进行规划设计。

关键词：江浦校区 停车场设计 静态交通

Abstract

University campus parking problem increasingly prominent, the campus traffic problem has become the important factors that affect college healthy development. In order to improve the campus environment, perfect the university campus static traffic theory, in-depth analysis of characteristics of static traffic status in colleges and universities, and further put forward the suitable for our static traffic planning, construction and management methods.

Based on the summary and draw lessons from the domestic and foreign university campus static traffic planning theory and practice, on the basis of deeply analyzing the characteristic of the static traffic status in our school, and further puts forward the suitable for static traffic planning, construction and management strategy in our school. Take the field investigation and the methods of data collection and analysis was studied for the parking problems in our school, and puts forward the countermeasures and methods to solve the problem, design and investigation in the first place, but for data collection, analysis, planning and design through the analysis of result finally.

Keywords: jiangpu campus parking lot design Static traffic

目 录

摘 要 I

Abstract II

目 录 III

第一章 绪论 1

第二章 研究背景与研究思路 4

2.1道路交通设计 4

2.1.1交通设计概念 4

2.1.2研究背景 4

2.2主要研究思路 8

第三章 设计概述 2

3.1设计内容 2

第四章 现状资料收集与分析 9

4.1道路及沿线调查 9

4.2设计交通量的确定 10

4.3停车现状调查 10

4.4停车问题分析 12

4.5需求预测 13

4.5.1停车需求预测模型的分类 13

4.5.2停车需求预测模型的构建 13

4.5.3江浦校园停车需求预测 13

第五章 总体交通组织设计 14

5.1停车场设计 14

5.1.1停车场的设计 14

5.1.2.路边停车设计 16

5.2江浦校区停车场具体设计 19

5.3非机动车停车位设计 31

第六章 结语 33

参考文献 34

致 谢 35

1. 绪论

随着我国经济的发展以及高校规模的不断扩展，高校机动车交通迅速上升，大学校园停车问题愈加突出，校园交通问题已经成为影响高校合理健康发展的重要因素。为改善校园环境，完善大学校园静态交通理论，本文在总结和借鉴国内外大学校园交通静态交通规划和实践的基础上，深入分析我国高校静态交通现状特征，并进一步提出适合我校的静态交通规划、建设、管理方法。

国外先进的交通管理经验告诉我们，科学编制城市交通管理规划，是及时掌握城市交通问题演变内在规律，从技术管理及行政管理的层面上指导交通管理政策、措施制定的重要途径。遵循交通设施与管理资源相结合，规范行为与提供便利相结合的道路设计标准，是提高道路通行能力，规范交通行为，体现“以人为本”的重要手段：综合制定城市道路交通管理评价指标，运用定性、定量的评价标准，是综合衡量城市交通管理水平，找出管理薄弱环节，有针对性地制定完善方案的有效依据。与国外先进交通管理水平相比，我国实施畅通工程工作在科学化、规范化、系统化等方面仍需加强。

窗体顶端

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第二章 研究背景与研究思路

2.1道路交通设计

2.1.1交通设计概念

“交通设计”的概念形成于20世纪80年代，完善于本世纪初，是近年来逐步被高度重视的改善城市交通的方法和技术。其基本含义是:基于城市及交通规

划的理念和成果，运用交通工程学的基本理论和原理，以交通安全、通畅、效率、便利及其与环境协和为目的，以交通系统的“资源”(包括时间、空间资源及投资水平)为约束条件，对现有和未来建设的交通系统及其设施加以优化设计，寻求改善交通的最佳方案，科学地确定交通系统的时间和空间要素及通行条件;交通设计贯穿于交通规划和交通管理之中，指导交通设施的土木工程设计与交通管理，具有中微观的性质、“设计”有构思、优化、整合之意。

伴随着交通工程学在我国加余年的发展，交通工程学的基本理念和技术得到了广泛的推广应用，城市交通基础设施的建设更加重视其前期的工作，交通规划己纳人决策流程;在交通管理层面，交通管理规划工作也在诸多城市展开，更有不少城市正在计划发展最先进的智能交通系统(1115)。然而，良好的规划如何付诸实施，实践证明，这中间不可缺少的是一个基于各类交通规划理念，面向实际问题的中间技术环节—交通设计方法和技术。另一方面，长期以来，交通设施的建设更多关注的只是其土木工程层面的问题，而缺乏对设施功能及其最佳使用问题的重视，所以，更加剧了交通问题的尖锐化，并造成巨大的投资浪费。因此，交通设计是实现交通设施最佳建设的重要一环，犹如“建筑设计”与“结构设计”的关系。

2.1.2研究背景

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