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摘 要

本设计为白乌线二级公路（C 标段）公路工程设计。此地区地形属于高原微丘区，路线全长8861.940m，设计速度为80km/h，路基宽度为12m。设计内容包括：选线与定线，平面设计，纵断面设计，横断面设计，土石方调配，公路线形检验与评价，路基、路面结构设计，排水设计，路基风沙防护设计等。

道路线形采用运行速度V85 测算方法进行检验与评价，评价结果表明设计线形具有良好的设计质量。平、纵、横设计使用AutoCAD2008、纬地5.88等计算机软件辅助设计，设计结果均符合相关规范和标准要求，使用AutoCAD2008 进行绘图，设计过程中的主要计算参数成果由Excel（电子表格）计算所得。

关键词：二级公路 路线设计 路基路面 线形评价

The engineering design of Baiwu line (section C)

Abstract

This design was a project design of Baiwu secondary road (section C).The terrain was hilly area of the plateau. length of the route was 8861.940m, the design speed was 80km/h and the width of subgrade was 12m.Line selection and alignment, planar graph, profile, cross section, allocation of earthwork, the inspection and evaluation of highway alignment, the structure of subgrade and pavement, drainage and sand storm protection of subgrade have been designed in this project.

The method of the V85 was been used to inspect and evaluate road alignment.The evaluation results showed that the designed line had good design quality. AutoCAD2008, Weft 5.88 have been used in the design of Planar graph, profile and cross section.Design results conformed to the requirements of the relevant norms and standards. AutoCAD2008 was been used in drawing,Main calculation parameters in the design were processed by Excel (spreadsheet).

Keywords: secondary road；route design；the subgrade pavement；the linear evaluation

摘要 I

Abstract II

目 录

第一章 设计总说明 1

1.1 基本设计资料 1

1.2 设计依据 2

1.3 路线及工程概况 2

第二章 路线选线设计 3

2.1 公路等级的确定 3

2.2 选线设计 4

第三章 路线平面设计 6

3.1 路线平面设计的原则 6

3.2 直线设计 6

3.3 平曲线设计 6

第四章 路线纵断面设计 12

4.1 纵断面设计的原则及要求 12

4.2 纵坡及坡长设计 12

4.3 竖曲线设计 13

第五章 路线横断面设计 15

5.1 横断面设计原则 15

5.2 横断面组成类型及选用 15

5.3 土石方的计算 18

第六章 道路线形检验与评价 19

6.1 用运行速度评价道路线形 19

7.1 路基设计原则、路基横断面布置及超高、加宽 25

7.2 路基设计参数及材料要求 25

7.3 路基压实标准与压实度 26

7.4 路基支挡、加固和防护工程设计 27

7.5 路基排水系统 28

第八章 沥青路面设计 29

8.1 沥青路面参数设计 29

8.2 路面设计弯沉值和结构层容许拉应力 34

8.3 沥青路面结构层设计 36

8.4 拟定结构验算 37

第九章 水泥混凝土路面设计 40

9.1 路面设计参数的确定 40

9.2 拟定路面结构 41

9.3 路面材料参数确定 42

9.4 荷载疲劳应力计算 44

9.5 温度疲劳应力计算 45

9.6 水泥板接缝设计 48

结束语 49

参考文献 50

第一章 设计总说明

1.1 基本设计资料

1.1.1 自然地理情况

白日乌拉至乌兰察布段公路工程路线自县道501线满都拉图至白日乌拉公路南端引出，沿高平原南下，穿越布朗查干淖尔湖泊沼泽地后，进入浑善达克沙地，行走于沙漠腹地，结束于乌兰察布苏木。线路北端为高平原草场，植被覆盖较好；线路中南部为沙漠腹地，植被覆盖较差。沿线仅有少量居民点，经济发展较为滞后。

1.1.2 沿线地质、水文情况

1）地层

线路通过地区出露地层有第四系、上第三系地层。

2）地质构造

线路所处的大地构造单元属天山－蒙古褶皱系，内蒙古华力西晚期褶皱带，浑善达克中新生代凹陷。这种差异性的升降运动，使一部分地区在上新世以后相对隆起，另一部分相对凹陷。

3）水文地质

沿线地下水主要有第四系孔隙潜水和基岩裂隙水两种类型。

第四系孔隙潜水主要分布于线路沿线的低洼地和湖盆。孔隙潜水赋存于第四系砂类土含水层中。地下水埋深大多在0.3～5m，局部地段埋藏较深，主要受大气降水补给。

基岩裂隙水主要赋存于第三系上统的中细粒长石石英砂岩、泥质细砂岩、钙质砂岩中。地下水分布不均，主要补给来源为大气降水及侧向径流补给，补给条件差。基岩裂隙水不发育，地下水位埋深随地形变化。

4）不良地质

线路沿线沙漠地区的地质灾害主要为活动沙丘（地）、其次为半固定沙丘（地）。活动沙丘（地）植被覆盖率一般小于5%，半固定沙丘（地）植被覆盖率一般小于20%。半固定～流动沙地，沙地以新月形沙丘单体居多，少量紧密相连呈沙丘链，两翼不对称，迎风侧平缓（10°～25°），背风侧稍陡（25°～40°），迎风面有少量植被覆盖（小于20%），表面显波状条纹，基本无植被生长，背风侧砂质疏松，易坍滑。

5）气象特征

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