1. 研究目的与意义（文献综述）

1、 目的及意义（含国内外的研究现状分析）

1.1国内外研究现状

一直以来，船舶推进技术一直受到船舶领域内的研究，推进装置有柴油机带动的定距或变距螺旋桨，还有电推进装置。近年来，电力推进技术一直是船舶领域内研究的热点，船舶电力推进是指由柴油机或燃气轮机等动力机械驱动同步发电机向电网提供能量，供电动机驱动螺旋桨转动，进而推动船舶航行。电力推进船舶不仅有着优越的操纵性能以及经济的燃油消耗，还具有低廉的后期使用成本、快速的响应以及较高的安全可靠性。这些优点使得船舶电力推进不仅在科考船、半潜船、海上钻井平台及破冰船等工程船舶中的市场份额得到了很大的提高，而且在穿梭油轮、游船及渡轮等商用船舶领域也得到了广泛的应用。

2. 研究的基本内容与方案

1、 基本内容和技术方案

1)分析恶劣海况下螺旋桨特性：（1）将螺旋桨类型分为固定螺距螺旋桨（fpp）和可调螺距螺旋桨（cpp）。（2）分析螺旋桨在平稳和恶劣海况下运行的两种状态（3）推进器控制的分类：轴速、扭矩、功率控制。（4）考虑推力损失效应和螺旋桨动力学（5）船舶在恶劣海况下需要高定位精度，动力定位（dynamic positioning）和推进系统必须具有鲁棒性。

2)基于matlab/simulink搭建船舶推进系统整体仿真模型:学习并会使用matlab/simulink，根据上述的构想，在matlab/simulink平台上构建船舶推进系统整体系统的仿真模型，并通过计算机运行验证模型的有效性。

3. 研究计划与安排

进度安排

1、分析恶劣海况下螺旋桨特性。

2、基于matlab/simulink搭建船舶推进系统整体仿真模型。

4. 参考文献（12篇以上）

4、参考文献

[1]窦孝钦. 恶劣海况下电力推进系统控制策略仿真研究[d].武汉理工大学,2015.