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如何才能最有效的设计使全世界的资源更容易利用

摘要

在如今的传播设计和工程项目中，不管其地理位置，利用最有效的工程资源变得越来越重要。可以很容易与集成软件技术在NUPAS-CADMATIC软件中实现，使三维船舶产品模型能够全球分布实施。

海洋公司可以随时随地优化利用现有资源实现竞争优势。例如早期的基本设计可以在船厂总部完成，而包含生产数据输出的详细工程在位于低成本国家的咨询办公室完成。所有参与站点共享同一项目数据，并可以顺畅地在同一个项目进行协同设计和工程。从基本设计的船体结构，机械和舾装设计到详细设计和生产数据的生成可以很容易地处理和分发到存在合适的资源的地方。

1.介绍

本文介绍并提供分布在全球的船舶设计和工程项目如何可以与高度复杂的软件技术一起实施的例子。当参与者在不同的物理位置参与同一个项目，为所有参与者提供最新数据是具有挑战性的。这可以用在NUPAS-CADMATIC软件实现CoDesigner技术。

2.需要全球分布的设计和工程工作

面对全球竞争的增加，分配设计和工程项目提供最好的知识和成本效益已成为必然，而不是奢侈品。有许多因素驱动海洋项目分发给不同地区的需要。许多公司已经在几个不同的国家设立了办事处，而且往往对低成本国家的劳动力存在压力。针对特定任务的最好的技能可以位于主设计网站的不同位置。

先进的软件技术需要完美地处理大型的全球分布的项目。该系统需要被设置，使得它不需要过快的互联网连接来操作。另一方面，可靠性是在需要在紧张的时间表中保证项目成功的关键因素。NUPAS-CADMATIC软件提供既适合大型跨国运营商又适合规模较小的公司的非常强大的但无污染的配电系统。

3.全球项目分布技术

3.1CoDesigner产品

NUPAS-CADMATIC软件几年前推出的新的V5技术来促进海洋设计和工程项目的分配。该NUPAS- CADMATIC CoDesigner产品被设计用于船舶设计项目的高效地分配到全球的远程站点。基于互联网的在线和离线共享的三维产品模型紧密连接CoDesigner并且缩短了项目设计和审查时间。它还强烈支持船舶的生命周期管理中使用相同的三维产品模型的数据库，从前期设计到运行和退役。

基于智能数据库为中心的客户机服务器系统的CoDesigner解决方案有效地存储三维模型，项目数据和由数据库服务器托管的数据库文件。全球性地分配设计工作或添加新的设计团队可以轻松完成一个项目。CoDesigner使设计工作通过复杂的数据处理和复制功能可分配到一些地点，如设计邮局，网站建设或造船厂。CoDesigner的主要特点是NUPAS- CADMATIC产品模型数据库和文档文件的复制和项目数据的所有权的控制。该系统还处理数据自动备份，事件日志和其他需要安全地分发设计项目至全球的多个位置的功能。

确保在任何时候项目数据的完整性和的安全性是NUPAS-CADMATIC系统的主要考虑的事。在全球分布的项目中，数据在远程设计站点之间通过在线网络或者通过交换在邮件附件的文件来更新。该自动复制系统负责数据的同步，从而确保没有从而设计时间被浪费，使设计者可以放心。

用CoDesigner的分布式设计的摘要：

• 允许用户在同一个项目中在多个远程网站一起在线工作24/7
• 一个独特，资源友好型和智能3D设计分布理念
• 平衡你的工程能力和控制成本
• 最大化的有效利用世界各个地方的资源
• 分配设计工作至最有效的位置
• 项目主副站点之间的项目数据的自动控制同步
• 提供最新批准的项目数据的访问
• 保证数据没有未经授权的修改
• 利用平均带宽的标准互联网连接

3.2设计网站之间的复制

用NUPAS-CADMATIC使设计管理和设计数据复制同时进行很简单。当一个咨询公司参与线路管道的项目时，使更改其他一些设计或在数据库中创建新组件，它们将模型保存到本地服务器，结果将自动复制通过其他顾问项目到主服务器来。这加速设计过程并确保所有的项目合作伙伴都已更新信息并且任何时候都有他们控制的相关信息。这大大减少了错误而且简化了设计协调。

一个全球分布的设计和由两个或两个以上的站点组成的工程项目，可以位于任何地方。“网站”一词是指一个地理位置如一个办公室。每个站点有许多连接到一个局域网的NUPAS—CADMATIC用户，可以在网络共享资源。但是他们通常不能轻松地访问其他网站资源。拥有一台笔记本电脑，并不总是在办公室工作的个人用户都会有自己的个人网站。

每一个设计网站都安装CoDesigner软件。对象存储服务器为NUPAS—CADMATIC应用提供数据库和文件复制服务。网站和他们的服务器连接成星形或树状结构。通常有一个网站来管理项目，这就是所谓的主网站。这是项目的第一个站点，项目创建时秘密地创建的。其他网站、分支办事处、分包商等被称为卫星站点，并将它们连接到主站点或其他卫星站点上。网站通过自动更新或手动文件传输来交换数据。

在线服务器通常自动更新。这意味着副服务器定期地联系它的主服务器，发送更新到主服务器，从主服务器和其他通过主服务器连接的服务器来接收更新。手动文件传输是在一个很好的数据在站点之间连接不上时必要的。

4.应用实例

4.1.游艇设计

NUPAS-CADMATIC软件广泛用于皇家加勒比国际的“创世纪工程”，以及管理对几个工程公司设计的分布。两个历史性的船只“M / S海洋绿洲号”和“M / S海洋魅力号”建在芬兰的STX Finland Oy Turku船厂和迄今世界上最大的邮轮，比埃菲尔铁塔的高度长40米并且是它重量的12倍。220，000 GRT船有360米长，47米宽，干舷65米，船舱能容纳6300人。

为了完成大量的项目，芬兰STX Finland Oy Turku船厂除了自己的设计人员使用多达32个设计供应商。在Genesis项目有9个公司使用NUPAS-CADMATIC软件来设计大型机舱的一部分，空调房间和船舶的公共空间。所有涉及的公司之间的设计项目复制，通过使用CodeSigner功能实现。

4.1.(a)用于基本设计的NUPAS-CADMATIC

在Genesis项目芬兰的STX Finland Oy Turku船厂的基本设计阶段委托Elomatic Oy公司创造了机舱的NUPAS-CADMATIC3D协调模型。一些图表在基本设计阶段以NUPAS-CADMATIC图表由Elomatic Oy公司来创建。这些图后来被用于详细工程阶段。基本设计的NUPAS-CADMATIC eBrowser模型被刊登在船厂的文件管理系统里，以缓解每周船厂员工每周对项目的评审和检查。

4.1.(b)详细的工程分配给三个国家的几个工程公司

第一艘船的详细设计和生产设计阶段在2008年夏天行将结束。船的基本设计完成之后，NUPAS-CADMATIC软件用于将船舶的机舱的详细设计分配到九个地方的工程公司。NUPAS-CADMATIC正在迅速赢得具有世界上最好的系统来处理分配式设计的声誉。该NUPAS-CADMATIC服务器设在船厂中并且充当项目的主数据库。从船厂的主数据库中一些副数据库创建给不同项目公司。至少有两个主要的分包商进一步创建副服务器来进行外包设计工作。在线NUPAS—CADMATIC副服务器与离线系统相关联以减少协调和检查时的工作量，如同改变设计时所有公司都能实时查看。

4.2.造船公司与全球公司网络

达门集团在它们内部的大型网络内广泛使用的分配式设计并且选定承商。2011年6月达门有超过100 个NUPAS- CADMATIC项目在运作。设计作品的复制在世界各地的11个站点中完成，其中包括在荷兰，乌克兰，罗马尼亚，中国，越南，卡塔尔，苏格兰和波兰的船厂和设计部门。项目和副服务器的数量一直在增加。

达门集团从2006年的NUPAS-V4 CADMATIC到V5，再然后运用CoDesigner，并且设计项目数量显着增加。目前，达门采用了最新的V6软件版本，其中包括新的用户界面，使得即使对于新用户和企业使用该系统会更容易。

在V6中央图书馆管理要容易得多，因为它被CoDesigner管理。图书馆位于中心位置，它只能通过被授权的和被培训过的人员修改。

达门集团为重要客户创建了一个良好的组织为了照顾软件管理。顶部系统管理员控制负责在当地网站设计工作的重要用户的重要用户组。

4.3.工程办公室与全球办公室的网络

4.3.(a)分配式设计NUPAS-CADMATIC风格是工作的标准方式

在瓦锡兰船舶设计所（WSD）分配式设计NUPAS-CADMATIC软件已使用了很长的时间，并且不被视为工作的一种特殊的方式，它实际上是在该公司工作的标准方式。新项目一般都设置了一个主服务器，在瓦锡兰在世界各地的各办事处创建副服务器，有时候需要时也在分包商的办公室。运用CoDesigner的功能随着从主服务器的复制工作在分配的地点被完成并且会每隔几分钟更新一次。在实践中这些在NUPAS- CADMATIC中基本上都会立即发生虽然有些延迟对团队可以忽略。

根据瓦锡兰船舶设计所人员讲解一个项目中保持在一个地方使用尽可能多的设计资源是明智的，这会使得线路更短。然而对一些项目当需要额外的资源的时候最好分配项目去访问在其他地方的特殊技能。

4.3. (b)当有许多并发项目时灵活是关键

NUPAS-CADMATIC分配式设计系统大大降低了旅游，住宿和每日津贴费用。过去在瓦锡兰船舶设计所有从一个地方移到人到另一个的需要，这可能需要几天。有时改变需要非常迅速地做出，这将使得没有分配式成为不可能。现在可以在几分钟之内为同一人创造机会去连接NUPAS-CADMATIC然后运用CodeSigner方法立即开始工作。时间是在这里的一个重要因素并且系统工作顺畅是很重要的。

考虑到瓦锡兰船舶设计所经常有很多项目，最大能达到15和20持续进行在指定时间内在NUPAS-CADMATIC系统里能够保持资源灵活性变得很重要。当项目进入不同阶段，一些特定的项目需要或多或少的设计资源，并且能快速地和无缝地从一个项目转移人到另一个项目成为必不可少的能力。

4.3. (c)在船上安装期间的项目复制

除了日常的分配设计和工程项目到瓦锡兰船舶设计所不同的办公室和承包商，最终客户会经常要求设计者在船上架设和安装工作期间在现场工作。在这种情况下设计师与客户合作并且按照他们的意愿做出改变在很长时间内建在建筑现场的副站点中。尽管工作经常进行跨越多个时区但是系统工作良好。

当创建文档为例系统也可以在脱机模式下运行。在这种情况下一些人在没有网络复制的情况下被送出船厂。他做所有的测量，一旦他回到办公室就会连接到网络然后更新数据。

4.3. (d) NUPAS-CADMATIC eBrowser在分配式项目中一个重要的应用

NUPAS-CADMATIC eBrowser是瓦锡兰船舶设计所另一个大量使用的工具。项目开始时他们敦促高端客户购买eBrowser有完全许可证的版本，因为它有利于沟通。

该eBrowser产品是非常容易使用和学习的。在使用它进行阅览时用户完全不需要熟悉NUPAS- CADMATIC。当启动一个项目eBrowser模型被发出，然后被分配至文件管理系统。船东、项目经理和安装的个人获取最新的eBrowser模型。他们可以评论如泵的位置通过使用标记工具，这是一个在eBrowser标准功能。瓦锡兰船舶设计所的许多客户都熟悉eBrowser并且喜欢用来审查，而不是通过协作图纸，因为这样他们更容易发现和解决方案。这些用户还喜欢在安装时在主任的办公室内eBrowser能运用。

5. 结语

使用三维设计工具时的船舶设计和工程项目的全球分布是一个具有挑战性的任务。如果它是由在网站之间发送文件和数据库之间手动完成的工作，它往往包含很多错误，并且需要大量的时间和精力。

在已经很好地证明了的CoDesigner技术帮助下全球项目分布可以很容易地在无差错和自动的情况下来完成。这大大加快了项目的完成和减少错误。CoDesigner软件开发的目标是建立一个强大的能很好运用的系统。许多苛刻的项目由客户运用CodeSigner完成证明，这个目标已经顺利地实现。

6.致谢

作者感谢芬兰STX Finland Oy Turku造船厂，达门集团与瓦锡兰船舶设计所提供的支持和信息，并撰写这份文章。

7.参考文献

JUNTUNEN，M.，KOSOMAA，L. T.，“集成了3D建模的产品和生命周期管理工具来节省时间和金钱”， 2002年9月第11届计算机应用于造船的国际会议。

8. 作者生平

Matti Juntunen现任CADMATIC Oy公司的副主席。他在芬兰图尔库CADMATI

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