论文总字数：17020字

摘 要

本文主要是围绕了汽车的制动系统来写，它是汽车整车系统中最重要的部分之一，同样也是汽车重要的总成的一部分，汽车制动系统的可靠性将直会直接的对汽车行驶安全性能产生影响。汽制动系统性能是好是坏将会直接印象到汽车的行驶稳定性和公路的安全性。车辆在行驶过程中的时候，驾驶汽车的驾驶员需要不间断地一直进行制动操作，由于制动性能的优劣将会直接影响到驾驶员以及乘坐汽车的人员的安全，以及路面的秩序安全。因此，汽车制动性能就成为了汽车最重要的性能的一部分，如何改进汽车的制动系统一直都是汽车设计制者以及汽车制造部门的重大任务。而且，对于轻型客车而言，汽车制动性能的优劣将会直接控制着驾驶员和乘坐人员的安危，所以这是尤为重要的。因此，对于轻型客车制动性能的改进设计越来越受到广大客车厂商关注。本论文拟针对某轻型客车的制动性能，开展其制动性能的改进设计试验极其改进方案。

关键词：汽车制动性能; 轻型客车; 改进设计；改进方案

Improvement Design of Braking Performance of a Light-duty Bus

Abstract

Automobile brake system is one of the most important systems of automobile, and automobile brake system is one of the important assemblies of automobile, its working reliability will directly affect the safety performance of automobile. The performance of the automobile braking system must related to the stability of automobile driving and road safety. Vehicles need frequent braking operations in the course of driving. As the braking performance of automobiles is directly related to traffic safety and personal safety, the braking performance of automobiles is one of the most important performances of automobiles. Improving a braking system of the automobiles always important for the designer. Moreover, for light bus, the braking performance directly affects people's life safety, so this is particularly important. Therefore, the most improvement design of the braking performance of light bus has attracted more and more attention of bus manufacturers. In this paper, aiming at the braking performance of a light bus, the improvement design and test of the braking performance of the light bus are carried out.

Key words: Automobile Braking Performance; Light-duty Bus; Improved Design; Improved Scheme

目 录

摘 要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

1.1 课题研究意义 1

1.2 汽车制动系统的发展与现状 1

1.3 主要研究内容 2

第二章 汽车制动系统是如何组成和构造 3

2.1 汽车制动系统的构造原理 3

2. 1. 1 系统的组成 3

2.1.2 工作原理 3

2.2 系统的分类 4

2.2.1 按制动系统的功能和作用来进行分类 4

2.2.2 按照制动能量的传输方式 4

2.3 制动器分类 4

2.3.1 鼓式制动器 4

2.3.2 盘式制动器 5

2.3.3 鼓式制动器和盘式制动器的优缺点 6

第三章 制动器的选择 7

3.1 汽车制动器设计要求 7

3.2 制动效能因素的定义 7

3.3 盘式制动器和鼓式制动器的效能因素计算 7

3.3.1 钳盘式制动器的制动效能因素计算 7

3.3.2 双向自增力鼓式制动器制动效能因素计算 7

3.3.3 双领蹄鼓式制动器 8

3.4 制动器选择 8

第四章 制动性能相关理论及计算方法 9

4.1 制动力 9

4.1.1 轮缸压力的计算 9

4.1.2 汽车制动器的制动力 9

4.2 制动力分配 9

4.2.1 前后轮制动器制动力的最理想分配情况 9

4.2.2 实际情况前后制动器的分配 10

4.3 ECE的制动法规 11

4.4 附着系数的利用 11

4.5 附着系数的利用率 12

4.6 制动距离 12

第五章 某轻型客车制动性能验算 13

5.1 已知条件 13

5.1.1 整车参数 13

5.1.2 制动器参数和其他参数 13

5.2 计算结果 14

5.3 改进的措施 16

结 论 18

致 谢 19

参考文献 20

第一章 绪论

1.1 课题研究意义

对于汽车系统而言，汽车制动系统极为重要，自从汽车第一次踏上这个星球开始，制动性能对于一辆汽车而言就显得十分的重要；并且随着现代社会科学技术的不断发展和进步，汽车的速度也随着科学技术的发展飞速的提高着，因此它的重要性更加的成为人们的关注点。汽车制动性能的优劣和道路的安全人们的人身安全息息相关，并且有大量实例可以看出，往往重大交通事故要么是因为制动距离太长来不及闪躲，要么就是紧急制动的时候，汽车产生侧滑等不良现象。

汽车制动系作为汽车系统的重要组成部分之一，汽车制动性能的可控性以及安全性将会直接影响驾驶员和乘坐人员的安全。而且它还会直接对汽车行驶时候的稳定性还有汽车行驶道路的安全性产生影响。汽车在道路上工作的时候，驾驶员将会非常频繁的操作制动系统，从而来控制汽车行驶的安全性和平稳性，并且如上文所述汽车制动性能的优劣程度将会直接影响到驾驶员的人身安全以及行驶道路的交通安全，因此汽车制动性能同样也是汽车性能中最为重要的一部分，汽车制造部分始终将重心放在如何改善汽车制动性能的这一可信任务之上。并且，轻型客车上往往乘坐人员会很多，制动性能的优劣关系着几十个人员的生命安全，所以改进好汽车制动性能的安全性首当其冲很重。因此，对于轻型客车制动性能的改进设计越来越受到广大客车厂商关注。本论文拟针对某轻型客车的制动性能，开展其制动性能的改进设计试验极其改进方案。

1.2 汽车制动系统的发展与现状

在19世纪末，各大汽车制造厂家中开始出现了机械式的汽车制动。在最开始，是汽车的驾驶员通过手动操作一个很小的机械控制杆来进行汽车的制动刹车。初期，汽车质量相较现代汽车而言显得很小小，而且汽车开起来也不像现代汽车这么飞速，因此机械式的制动可以满足当时的小质量并且行驶速度不快的汽车。慢慢的汽车的体型开始变大随之质也相应的增加了，并且人们已经不满足于当时的速度，汽车的行驶速度也在一直增加，研制出可以帮助汽车更好的制动的助力装置来帮助机械式的制动器来制动汽车成为当时制造的第一难题。在这大难当头的节骨眼，真空助力装置被人们发明出来了。在1932年汽车制造商制造出了一款2860kg的凯迪拉克V16汽车，该汽车的四轮都是用直径为419.1mm的鼓式制动器来作为刹车制动系统，而且拥有一套真空助力装置来辅助汽车制动。不久之后，著名的汽车制造公司林肯公司也于同年推行了V12汽车，该款汽车相较V16汽车的进步是采用软索装置来控制助力器从而辅助鼓式制动器来进行汽车的制动操作。

科技是日益飞速发展，汽车的行驶速度也是不相上下越来越快，鼓式制动器也不再是万能的，他的劣势也被人们所察觉到：首先他的安装太麻烦需要安装到汽车的轮辋中，然而轮辋却被安装在汽车车翼子板之后，这样的安装结构似的空气流通性变差，汽车的散热性能也很不好、长期性会导致汽车局部产生变形及热衰退等严重不良现象，并且这还间接产生了了制动时巨大噪声，汽车车轮以及制动零件磨损等严重问题，就在此时盘式制动器被人们所察觉到。它相较鼓式制动器而言更加安全方便。

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