论文总字数：21977字

摘 要

随着经济的快速发展，机动车数量也在不断增加，从而导致城市中有些道路已经无法满足车辆的通过需求，城市道路的通行能力大大降低，在这种情况下，对城市道路进行优化设计就显得尤为重要。道路的渠化是一种简单切实有效的方法去优化交通拥堵的状况，经济繁荣带来的不仅仅只是生活的便利与舒适，同时这种繁荣的背后也存在着一定的隐患，道路交通的拥挤不胜其数，这种拥挤又会导致一定的交通事故，所以通过道路渠化的方式来解决这种隐患是必须的。城市道路是城市交通的主要承担者，城市新区是城市新规划好的区域，与老城区相比，老城区是在原有的基础上根据增加的交通量来改造，而新城区的道路规划要考虑未来年的交通量的变化情况，这次结合调研的星火路道路现状，进行道路交通组织优化设计，主要从交叉口进口道渠化和交通信号协调控制两个方面进行优化。

本文使用VISSIM进行交通仿真，在VISSIM中，可以通过绘制的路段来模拟各种不同状况的路况及交叉口情形，在这之后，可以通过调查所得的数据在相应的路段上输入交通量，车辆的构成可以通过观察所得来进行相应的改变和设置，通过输入的车辆可以进行直观地展示结果，观察仍然存在的问题然后进行改正，比如说交叉口的路段冲撞，直行右转路段的车辆只进行直行，不断地改进之后再评价输出结果得到当前道路的运行状况。

关键词：交通组织优化；信号交叉口；行人过街；VISSIM仿真技术

Optimal Design of Traffic Organization in Spark Road

ABSTRACT

With the rapid development of economy, the number of motor vehicles is also increasing, which leads to some roads in the city can no longer meet the needs of vehicles, and the capacity of urban roads is greatly reduced. In this case, it is very important to optimize the design of urban roads. Road channelization is a simple, practical and effective way to optimize traffic congestion. Economic prosperity brings not only the convenience and comfort of life, but also some hidden dangers behind this prosperity. Road traffic congestion can lead to certain traffic accidents, so solve this problem by road canalization Hidden dangers are necessary .Urban road is the main responsibility of urban traffic , the new area is a new planned area , compared with the old city , the old city is on the basis of the increased traffic volume , and the new road planning to consider the change of traffic volume in the future year , combining the survey of Jiangbei district road , road traffic organization optimization design , mainly from the intersection channel ization and traffic signal coordination control optimization two aspects .

This paper uses VISSIM to simulate traffic conditions and intersections. In VISSIM, traffic can be simulated by drawing sections. After that, traffic volume can be input on the corresponding sections through the survey data. The composition of the vehicle can be changed and set up by observation.

Key words : traffic organization optimization ; signal intersection ; pedestrian crossing ; VISSIM simulation technology

目录

第一章 绪论 7

1.1研究背景与意义 7

1.1.1研究背景 7

1.1.2研究意义 7

1.2研究现状 8

1.2.1国外研究现状 8

1.2.2国内研究现状 8

1.3本文的研究内容 9

1.4技术路线 9

第二章 交通组织与信号管控理论基础 11

2.1交通组织定义 11

2.2交通组织优化原则 11

2.3城市信号交叉口渠化交通 12

2.3.1常用渠化措施 12

2.3.2信号交叉口的信号控制 12

2.4本章小结 13

第三章 星火路交通组织调查与分析 13

3.1星火路概况 13

3.2道路基础设施 14

3.3行人过街交通组织 17

3.3.1调查方案 17

3.3.2调查数据与分析 18

3.4车辆掉头组织 18

3.4.1车辆掉头问题的提出 18

3.4.2路段掉头交通组织的优缺点 19

3.5主要交叉口交通组织 19

3.5.1主要交叉口简介 19

3.5.2 交叉口交通量调查数据 20

3.5.3信号配时现状 21

3.6本章小结 21

第四章 VISSIM仿真建模与评价输出 22

4.1 VISSM仿真软件介绍 22

4.2 VISSIM交通仿真建模 23

4.2.1底图导入 23

4.2.2路网输入 23

4.2.3交通量输入 24

4.2.4信号灯配置 24

4.2.5模拟仿真 25

4.3 VISSIM仿真评价 26

4.3.1延误 27

4.3.2排队长度 28

4.3.3车辆出行时间 29

4.4评价结果分析 30

4.5本章小结 31

第五章 星火路交通组织优化设计 31

5.1路段交通组织设计要求 31

5.2设计思路 31

5.3信号配时优化设计方案 32

5.4结果对比 33

5.5星火路路段优化的可行性建议 33

5.6本章小结 34

第六章 总结 34

6.1总结 34

6.2展望 35

致谢 35

参考文献 36

第一章 绪论

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

随着我国城市城市道路路网的逐步完善，交通运输的需求量也日益增长，机动车保有量的迅速增加，使得城市交通更加拥挤，交通拥堵日趋常态化。随着我国经济的发展，城市化是一个不可阻挡的大趋势，我国人民对汽车的拥有量不断上升，然而城市的路网总体规模是有限的，无法与不断上升的交通出行需求保持步调一致，交通拥堵的情况屡见不鲜。近些年来，国内的交通管理局打算通过智能交通硬件基础设施的建设、全面监控道路交通状态的方式来实时调控交叉口的交通流，但是并没有很好地解决交通拥堵的状况。

从过去的交通组织优化到现代的交通组织优化，从宏观角度看，要如何分配交通流是要面临的问题，从微观角度看，交通流的冲突问题要如何将其分离是主攻的方向。交通组织优化的思路是将集中的矛盾分散开来，将一个点的交通压力分散到各个点区，逐个分散交通量，使整体效益达到最大，将动、静态交通组织优化结合，使道路服务能力得到最大的体现。对于宏观交通组织优化，在时间上把高峰的交通量分配到平峰时期，在空间上把交通密集处的交通量分配开来，缓解交通拥堵情况，要能符合交通矛盾分散原则，对于微观交通组织优化，调控交叉口信号配时时要符合交通量的现状，交叉口的道路渠化时要发挥每一段道路的作用。在交通矛盾分散的基础上充分利用信号的配时和空余的土地。^[2]

1.1.2研究意义

道路交通组织设计优化，在道路及道路交叉口通过一定的措施及设施来优化道路交通状况，道路交叉口渠化以及交叉口信号协调配时是其中的方法，道路的渠化是一种简单切实有效的方法去优化交通拥堵的状况，经济繁荣带来的不仅仅只是生活的便利与舒适，同时这种繁荣的背后也存在着一定的隐患，道路交通的拥挤不胜其数，这种拥挤又会导致一定的交通事故，所以通过道路渠化的方式来解决这种隐患是必须的。城市道路是城市交通的主要承担者，城市新区是城市新规划好的区域，与老城区相比，老城区是在原有的基础上根据增加的交通量来改造，而新城区的道路规划要考虑未来年的交通量的变化情况，这次结合调研的江北新区星火路道路现状，进行道路交通组织优化设计，主要从交叉口进口道渠化和交通信号协调控制两个方面进行优化。

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