论文总字数：27241字

摘 要

城市道路交通连接着城市内部各片区，是城市发展不可忽视的重要载体。金盛东路位于南京市江宁区，与金盛西路和双麒路连接。本文首先是对国内外研究现状进行归纳总结。其次，开展对金盛东路的交通调查，主要包括天地新城南门路段的交通流量、行人过街情况、机非混行情况及金盛东路与双麒路交叉口的交通流量、交叉口延误等。获取数据后，对数据进行处理分析，总结天地新城南门路段及金盛东路与双麒路交叉口的各种交通问题。最后，通过交通组织的方法对发现的交通问题提出改善建议，设计优化方案。

关键词： 交通组织；交通调查；交通分析

Jinsheng East Road Traffic Organization

Abstract

Urban road traffic is an important carrier of urban development which can not be ignored .Jinsheng East Road is located in Jiangning District of Nanjing City and connects with Jinsheng West Road and Shuangqi Road. Firstly, this paper summarizes the current research situation at home and abroad. Secondly, carry out the traffic investigation on Jinsheng East Road, mainly including the traffic flow of the south gate section of Tiandi New City, pedestrian crossing situation, mixed traffic problems and Jinsheng East Road and Shuangqi Road intersection traffic flow, intersection delays, etc.. After obtaining the data, the data are processed and analyzed, and various traffic problems of the south gate section of Tiandi New City and the intersection of Jinsheng East Road and Shuangqi Road are summarized. Finally, through the method of traffic organization, the paper puts forward suggestions to improve the traffic problems found, and designs the optimization scheme.

Key words: Traffic organization, Traffic survey,Traffic analysis

目录

摘要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

1.1研究背景和意义 1

1.2国内外研究现状 1

1.2.1国内研究现状 1

1.2.2国外研究现状 3

1.3研究方法技术路线 3

1.3.1研究方法 3

1.3.2技术路线 4

第二章 金盛东路交通调查 5

2.1金盛东路基本情况 5

2.1.1调查地点的地理位置 5

2.1.2天地新城南门路段周边用地性质 6

2.1.3金盛东路与双麒路交叉口周边用地性质 6

2.2天地新城南门路段交通量调查 7

2.2.1交通量调查方法 7

2.2.2天地新城南门路段交通设施 8

2.2.3天地新城南门路段交通量调查 8

2.3天地新城南门路段行人过街调查 11

2.3.1过街行人数量调查 11

2.3.2行人过街历时及过街次数调查 12

2.3.3行人过街引起的停车延误调查 12

2.4天地新城南门路段机非混行情况调查 13

2.4.1停车位概况 13

2.4.2机非混行情况调查 14

2.5金盛东路与双麒路交叉口调查 15

2.5.1金盛东路与双麒路交叉口交通设施 15

2.5.2交叉口交通量调查 16

2.5.3交叉口延误调查 18

第三章 金盛东路交通状况现状分析 20

3.1天地新城南门路段交通量分析 20

3.2天地新城路段行人过街情况分析 21

3.2.1行人过街数量分析 21

3.2.2行人过街历时分析 22

3.2.3行人过街造成的延误分析 22

3.3天地新城路段机非混行情况分析 24

3.4金盛东路与双麒路交叉口数据分析 25

3.4.1交叉口交通量分析 25

3.4.2交叉口延误分析 25

3.4.3交叉口服务水平分析 26

第四章 交通组织方案 27

4.1存在的交通问题 27

4.2优化方案 27

4.2.1 天地新城路段优化 27

4.2.2金盛东路与双麒路交叉口优化 29

第五章 总结与展望 30

5.1总结 30

5.2未来展望 30

致谢 31

参考文献 32

第一章 绪论

1.1研究背景和意义

随着经济的快速发展，人们的生活水平得到提高，越来越多人选择机动车作为出行工具。我国机动车保有量呈现出几何式增长趋势，据华经情报网报道，2014年我国机动车保有量为2.64亿，2017年达到3.1亿，截至2020年6月，我国机动车保有量已高达3.6亿辆，其中，汽车占机动车总量的75%。 ^[1]

城市道路交通连接着城市内部各片区，是城市发展不可忽视的重要载体，而一个城市的交通整体安全则关系着城市的发展。随着道路上行驶的车辆不断增加，交通事故发生的频率越来越高，既有道路交通设计不合理、交通设施不完善等弊端暴露出来。通常规定，机动车遇到行人过街应减速避让，而在现实生活中，因为行人安全意识差，机动车不减速礼让行人，经常出现人和车抢行的现象。在无交通信号灯的路段，交通秩序混乱，发生事故的频率更高，行人过街安全性得不到充分保障。行人作为弱势群体，一旦与其他车辆发生冲突，将会受到较大的伤害，甚至威胁生命安全。在未来很长一段时间内，混合交通流将会是我国交通发展中急需解决的问题。

金盛东路位于南京江宁区，道路等级为次干路，与金盛西路、双麒路相连接，道路两侧以居住用地、商业用地为主。在与金盛西路连接处天地新城小区门口有较多居民过街行为的发生，而此路段无交通信号灯，故行人与道路上行驶的机动车、非机动车经常发生交通冲突。如何减少该路段行人、机动车、非机动车之间的交通冲突，同时使行人过街的安全性得到提升是本文的重点研究内容。

1.2国内外研究现状

与机动车相比，行人和非机动车处于不利地位，交通事故的发生严重威胁了他们的出行安全。人车冲突会导致道路交通不畅、拥堵、延误等问题，对交通流量也有一定的影响。近年来，国内外学者针对行人过街的人车冲突问题做出了大量研究。下文将从行人过街行为特性、驾驶员行为特性、道路设施条件、人车冲突等方面来梳理国内外研究现状。

1.2.1国内研究现状

（1）行人特性相关研究

行人过街安全性方面，李文宇学者通过分析行人穿越方式、不同类型穿越者的观察行为、行人等待行为、穿越路径和速度、冲突车辆等因素，并构建穿越决策与安全性模型，得出各种行为对穿越安全性的影响。譬如，穿越过程中跑步、手持重物等行为对穿越安全性有消极影响。穿越前的等待、观察行为能够提高穿越的安全性。^[2]

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