论文总字数：22976字

摘 要

城市综合客运枢纽是各种交通方式的交汇点，包括城际交通和城市内部交通，客运综合枢纽是客流换乘、客流集散的主要场所。随着客运枢纽建设的大型化、综合化和多元化的发展趋势，客运枢纽内部的交通情况越来越复杂，各个交通方式的换乘衔接越来越混乱。为实现“无缝换乘”的交通理念，保障综合客运枢纽中各个交通系统的高效率的运转，在建设综合客运枢纽的前期就应做好规划设计工作。

林场在拥有现有的林场地铁站的同时，规划未来年南京北站将建设在林场地铁站以西一千米左右，桥北客运站也讲搬迁至此，林场站即将成为集高铁、城市轨道、公交车、小汽车、非机动车、出租车一体的综合客运枢纽，在一个客运枢纽中有多种交通方式，要做到它们资源不浪费、运能匹配和衔接紧密，就要在规划期间做好各个交通方式的布局，实现它们的“无缝衔接”。

本文重点分析了林场站的交通布局现状，结合国内外经典案例的分析，综合国内外经典案例的优缺点应用在林场站综合枢纽的建设当中，规划设计了南京北站的交通布局，做到高铁、城市轨道、公交、长途客运、公交、小汽车和出租车之间的换乘更加紧密。

关键词：林场站；综合客运；换乘衔接

Design of transfer connection mode of passenger transport in Lin Chang Station

Abstract

Urban comprehensive passenger transport hub is the intersection of the various modes of transportation, including intercity traffic and urban internal traffic, integrated passenger transport hub is passenger, passenger flow distribution of the main place. Along with the large-scale construction of passenger transport hub, comprehensive and diversified development trend, passenger hub internal traffic situation is becoming more and more complex, each transportation ways of transfer and join the growing chaos. In order to realize the seamless transfer of traffic idea, comprehensive transportation hub, each traffic system efficient operation security, early in the construction of the integrated passenger transportation hub should do a good job of planning design. Forest Station passenger transfer interface design pattern.

Forest in the possession of the existing forest subway station at the same time, planning future in Nanjing railway station will be built in the forest farm of subway station to the west of about one thousand meters, the bridge north passenger station also speak to move far, forest station is about to become a high-speed rail, urban rail, bus, car, non motor vehicle, car one of the comprehensive passenger transport hub, in a passenger hub has a variety of traffic modes, to do their resources waste, transport capacity match and are closely linked, in the planning period to do the layout of the various modes of transport, to achieve their "seamless".

This paper analysis the forest station traffic layout situation, combined with domestic and foreign classic case analysis, the advantages and disadvantages of the classic cases at home and abroad application in the forest station comprehensive hub construction, planning and design of the Nanjing railway station traffic layout, to achieve a high iron, urban rail, bus, long-distance passenger transport, bus, cars and taxis between transfer more closely.

Keywords:Lin Chang Station;Comprehensive hub;Transfer link

目录

摘要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

1.1研究背景与意义 1

1.2 国内外研究现状 2

1.2.1 国外研究现状 2

1.2.2 国内研究现状 3

1.3 研究内容与技术路线 4

1.3.1研究内容 4

1.3.2技术路线 4

第二章 国内外经典案例分析与应用 6

2.1 国外城市大型综合客运枢纽 6

2.1.1 日本“荣”综合交通枢纽 6

2.1.2巴黎拉德芳斯换乘枢纽 8

2.2 国内城市大型综合客运枢纽 9

2.2.1 上海虹桥综合交通枢纽 9

2.2.2 北京东直门客运枢纽 11

第三章 林场站现状调查与分析 13

3.1 林场站概况 13

3.2 辐射范围 14

3.2.1 林场地铁站的辐射范围 14

3.2.2 桥北客运站的辐射范围 15

3.2.3 南京北站的辐射范围 15

3.3 林场站周边用地性质 18

3.4 周边路网 19

3.5 林场地铁站概况 21

3.5.1 林场地铁站布局 21

3.5.2 交通方式布局 23

3.5.3 林场地铁站交通方式换乘 26

第四章 林场站交通布局换乘设计 29

4.1 方案一 29

4.1.1 枢纽总体布局 29

4.1.2 流线组织规划 31

4.2 方案二 33

4.2.1 枢纽总体布局 34

4.2.2 流线组织 36

4.2.3 与林场地铁站的衔接 37

第五章 结论与展望 39

5.1 主要研究结论 39

5.2 不足与研究展望 39

致谢 40

参考文献 41

第一章 绪论

1.1研究背景与意义

随着我国社会经济的发展，城市化进程加速使城市活动特征发生了显著变化，居民的出行次数和出行距离日益增加，出行方式更是呈现出了多样化，居民的一次出行的选择性不再单一，并且可能需要多种交通方式的组合来完成一次出行。城市交通运输中，存在多种交通方式并存和交通可达性和机动性分层的特征，交通衔接成为整体出行缓解运行效率损失的最大环节，为了减少居民出行换乘的次数和换乘带来的时间损耗，实现“无缝换乘”，使得各种交通方式之间相互协调、资源共享，构建人性化、智能化、便捷化的综合客运枢纽已然成为交通运输发展的必然趋势。

铁路运输是我国旅客长途出行的首要选择，长途汽车没有火车和高铁方便舒服，航空运输很快但是有很多不定因素影响着飞机的准点。铁路运输不仅运量大且成本低，不仅速度快且污染小，安全性能远远大于长途汽车和飞机，受气候条件的影响也远远小于飞机。铁路运输在我国的中长途运输中发挥着重要的作用，尤其是近年来，铁路基础设施建设大力推进，各个城市开始修建高铁，服务质量逐步提升，铁路运输在我国今后很长一段时间仍是我国旅客中长途出行的首要需选择。铁路运输是市域运输的首要方式，那城市轨道是城市内部交通的首要方式，城市轨道快捷、不准时，作为公共交通，不像公交车经常堵在路上，安全且运量大，在城市内部居民的出行中占着非常大的出行比例，城市交通的发展大大缓解了城市的拥堵问题。铁路和城市轨道是解决城市交通问题的关键，做好这两者的统一尤为重要。

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