1. 研究目的与意义（文献综述）

1. 研究目的及意义

   商用车电控气压制动系统是由压缩气体作为动力介质的气压制动部分和电子控制部分经“机电整合”而成，专用于保障客车和载货汽车等商用车行驶安全、稳定和平顺的核心装置；气压制动因其制动效能大、可靠性高和在动力源瞬时故障下仍能维持制动能力等特点，使其在商用车中具有不可或缺的优势。气压制动系统原理是以发动机的动力驱动空气压缩机工作，然后将压缩空气的压力转变为机械推力，使车轮产生制动。驾驶员只需按不同的制动强度要求，控制踏板的行程，释放出不同数量的压缩空气，便可调整气体压力的大小来获得所需的制动力。但是，气压制动系统也存在压力传输延时、压力波动和欠压等问题而导致的制动响应和制动预期偏差。因此为克服气压制动系统存在的时延、压力波动、响应偏差等问题，以商用车气压制动系统制动压力响应过程精确评估为目标，提出以制动气室制动压力变化率作为制动系统动态特性的评价指标，研究制动压力变化率的计算方法，以期为智能制动商用车气压制动系统精确控制提供新的理论基础，促进智能制动技术发展。

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   2. 研究的基本内容与方案

   3.基本内容及目标：

   论文将主要针对商用车气压制动系统压力变化率测量仪机构的设计、仿真优化、验证压力变化率测量仪的有效性。应用autocad、solidworks、matlab等软件进行结构设计和仿真优化，借鉴前人的设计经验，在导师的指导下，完成对商用车气压制动系统压力变化率测量仪的方案设计。准确测试制动过程中的制动气室的压力变化率，反馈给制动系统使车辆精准制动。保证车辆的安全性和平顺性。

   具体工作如下：

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   3. 研究计划与安排

   5.进度安排

   第1周至第3周，英文文献查询与翻译；

   第4周至第5周，项目调研，确立研究对象，分析压力变化率相关国内外研究现状；

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   4. 参考文献（12篇以上）

   6.参考文献

   [1] 加藤,川嶋,香川:等温化圧力容器を応用した圧力微分計の提案,計測自動制御学会論文集,40-6,642/647(2004).

   [2] 川嶋,加藤,香川: 微細加工技術によるスリット型流路を用いた圧力微分計の開発,計測自動制御学会論文集,40-6,642/647(2004).

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