论文总字数：25738字

摘 要

本篇文章以上海的快速道路的前期研究作为背景，在文中对于城市交叉口以及路段的的相信时段进行了研究调查，获得不同的车速同时得到车速与道路宽度的相关性联系，选取上海市交通设施相似、车道宽度不同的道路进行车速调查，并采用视频检测及图像识别技术提取车速数据，经数据分析得出，路段及交叉口出口的自由车速服从正态分布，同时最具代表性的特征车速也是随着车道宽度的上升呈上升趋势，建立车道宽度对车速离散情况影响模型，得出交叉口出口及路段车速离散情况随车道宽度的变化趋势。研究结论说明，合理设置道路车道宽度有利于限制车速和提高道路安全性，还可以为城市交通流建模及城市交通管理提供依据。

关键词：交通工程;城市快速道路;车道宽度;分布特性;安全分析;运输效率;自由流运行速度

Abstract

This article in preliminary studies of Shanghai"s rapid road as background,In the text to believe city intersections and sections of the survey period studied.At the same time get a different speed to get the speed and relevance of contact width of the road,Select similar transport facilities in Shangh-ai, different speed lane width of roads survey,And the use of video detection and image recognition technology to extract the vehicle speed data.After data analysis results,roads and intersections free vehi-cle exports follow a normal distribution,At the same time the most representative features also with the rise in the speed lane width on the rise.The establishmentof modelon thespeed lanewidth discrete cas-e, trends come androad intersections exit speed vehicle track width of the discrete case.Conclusions Descr-iption:Set reasonable road speed limits lane width favor and improve road safety, but also that o-f ur-ban traffic modeling and urban traffic management provide the basis.

Key Words:Traffic engineering, urban fast roads, lane width, distribution, security analysis, transport efficiency, free flow speed

目录

摘要 I

Abstract II

第一章绪论 1

1.1研究背景 1

1.1.1背景 1

1.2问题提出 2

1.2.1我国国内的快速路的研究进展 2

1.2.2国际城市的快速路的运行研究现状 4

1.3主题内同和技术研究思路 6

1.3.1主要内容 6

1.3.2研究的思路及技术路线 6

第二章道路自由流运行速度相关概述 8

2.1道路宽度的概念 8

2.2自由流运行速度 9

第三章 基于相似的道路宽度下对于其不同条件的自由流运行速度分析 9

3.1自由流运行速度与其匝道密度的关系 9

3.1.1分流 9

3.1.2合流 10

3.2限速情况与自由流运行速度的关系 11

3.3时段与自由流运行速度的关系 12

3.4车道类型（内侧、中间、外侧）与自由流运行速度的关系 13

3.4.1内侧车道 13

3.4.2.中间车道 14

3.4.3.外侧车道 14

3.5车道宽度与自由流运行速度的关系 14

第四章：对于车道宽度与自由流运行速度的具体研究 16

4.1数据的采集与处理 16

4.1.1调查地点选择 16

4.1.2调查时间的选择 17

4.1.3数据采集方法 17

4.2车速与路宽特性及其相关分析 17

4.2.1实验地点交通流的分布 17

4.2.2车速分布与车道宽度关联性 18

4.4结论 25

第五章：总结结论 26

致谢 27

参考文献 28

第一章绪论

1.1研究背景

1.1.1背景

上海的快速路车道宽度从2.73m到4.0m不等，课题组前期研究了车道宽度对通行能力和安全的影响，对车道利用率的影响也做了初步探讨。在研究的前期，于探讨过程中，发现车道宽度对车道于不同的宽度对于通行能力，交通安全，包括到利用率等的影响表现没有明显差异。因为前期研究发现车道宽度对于通行能力并没有明显的影响关系，分析其原因之一可能是快速路上自由流速度普遍较低。因此接下来需要做一下车道宽度对自由流运行速度的影响。

1.1.2研究的意义目的

最近这些年，我们的城市 逐渐的变得慢慢的拥挤堵塞，人们在交通中的移动变得缓慢通行的缓慢，为此要缓解交通问题，需要更加的让道路的利用率，让车流的运行速度更加快速，以满足交通需求的增长。但是道路基础设施建设的主要决策依据为预测交通量和道路设施的通行能力，到目前为止我们还缺乏对于道路的整体性能的理解，道路设施通行能力的分析不够准确，导致对某些已有道路的通行能力估计过高，所以在道路阻塞同时车流的运行速度极低的时候也没有能得到改善，或者在道路的建成后导致运输的效率非常低，造成经济损失。所以，在此文中我们想要研究的影响车辆的自由流运行速度和道路条件相关因素的关系中，也是为了提高道路的运输效率，对优化城市交通通行状况具有重要的科学意义和现实意义，并具有一定的经济效益和社会效益，这些意义的使然便是我们研究的目的，研究优乐一定成果之后，其必然使得城市道路交通通行得到进一步的改善。

目前我国的城市化进程中，我过得道路建设偏于杂乱，随意化，在一条道路建成的同时我们并不能确定他的通行能力优差，所以需要后期的研究对于道路的通行能力进行象形的改善。而在国外的设计文件中“道路运输效率”这一设计理念，是设计的重要依据。为了使有限的资金投入到急需的建设项目上，使得项目道路的各项指标条件，列入道路宽度，设计速度，道路的限速条件，高峰时段的道路安全等指标都是去考量一个项目道路是否可以去实施建设的一系列的因素。在线代的快速路中并不缺乏数量，唯有缺乏的是质量道路数量，所以这次的研究对于道路的建设细节条件做出的研究将会有利于今后的快速道路的建设，在今后的城市化进程中也有重要的意义。

本文对于道路的各项条件与自由流运行速度的研究中，细节的列出了列入匝道密度，设计速度，道路宽度等不同的影响条件对与道路的自由流运行速度的影响。同时在论文的背景条件下我们对于道路宽度对于其影响做了细致的研究，主要通过对于上海的道路进行分析研究，主要是为了找到一个代表性的城市进行有说服力的研究。

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