论文总字数：6470字

毕业设计报告

题目: 基于“住区·道路交通组织”的总体营造视角下的居住区规划与住宅单体设计

所属系 建筑与艺术系

专 业 建筑学

学 号 05311109

姓 名 李怡欣

指导教师 罗辉

起讫日期 2015.2 --- 2015.5

设计地点 东南大学成贤学院

东南大学成贤学院毕业设计报告（论文）

诚 信 承 诺

本人承诺所呈交的毕业设计报告（论文）及取得的成果是在导师指导下完成，引用他人成果的部分均已列出参考文献。如论文涉及任何知识产权纠纷，本人将承担一切责任。

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日　　期：

目 录

一、工程概况……………………………………………………………………………………………………1

1.1住宅群组团规划…………………………………………………………………………………………1

1.2住宅楼设计………………………………………………………………………………………………1

二、设计说明……………………………………………………………………………………………………1

2.1设计理念及构思…………………………………………………………………………………………1

2.1.1设计理念………………………………………………………………………………………………1

2.1.2构思……………………………………………………………………………………………………1

2.2设计原则和设计目标……………………………………………………………………………………1

2. 2.1设计原则………………………………………………………………………………………………1

2.2.2设计目标………………………………………………………………………………………………2

2.3设计重点和难点分析……………………………………………………………………………………2

2. 3.1设计重点………………………………………………………………………………………………2

2.3.2设计难点………………………………………………………………………………………………2

2.4设计思路和表现方法……………………………………………………………………………………2

2.4.1设计原则………………………………………………………………………………………………2

2.4.2表现方法………………………………………………………………………………………………3

1. 设计成果总结………………………………………………………………………………………………4

致谢…………………………………………………………………………………………………………5

参考文献……………………………………………………………………………………………………6

一、工程概况

1.1 住宅群组团规划

项目位置：

主要技术指标：总用地面积2.0公顷，总建筑面积22000m²，容积率1.1 ，建筑密度17 %，绿地率38 %。

项目共有住宅楼17栋，其中多层13栋、小高层4栋，居住户数218套。设有地下停车场1个，规模为146个车位，占总停车车位的75%，地面停车位44个车位，占总停车车位的25 %。

1.2 住宅楼设计

项目名称：某住宅群体1号楼。

项目规模：建筑面积2400m²，计20套，建筑层数5层，标准层层高2.80m，总高为19.00m。

项目设计标高：室内正负零相对应绝对标高9.5m。

二、设计说明

2.1设计理念及构思

2.1.1设计理念

居住区的发展离不开道路交通系统，二者息息相关、密切相连，某种程度的居住区水平需要与之相适应的道路组织相匹配。经济水平的状况制约着居住区和道路交通的发展。远古时期，人们没有固定的居住场所，因而与居住区发展相伴的道路组织系统自然无法形成其固定形态。随着时代的发展，科技的进步，人们开始聚居由此形成了部落以及后来出现了城市，居住区应时而生，与之相伴的居住道路相应而生。

道路交通规划系统随着人们生活方式提升有了很大改变，功能性更完备、种类日益丰富，多样化的道路组织系统让我们在居住区规划设计中有了更多的选择。在本次设计中，将把道路系统规划作为本次设计重点考虑对象。道路交通组织系统对于整个居住区规划设计来说起到骨架的重要作用，作为骨架的道路交通系统一旦形成，整个居住区的整体规划也就基本产生。一个合理的、便捷的、高效的交通组织方案将为住区内居民的生活带来极大利益，这也是我们在居住区规划设计中所追求的。

2.1.2构思

本居住区方案设计在充分考虑基地周围环境的基础上进行设计，依据小区周围主次干道情况进行居住区出入口设置，接着再进行居住区内主要道路交通布置，确定住宅区的空间形态骨架，形成相应的居住区组团。在完成整体布局的基础上细致进行居住区住宅的布置以及周围景观环境的布置，遵循的方法是由整体到局部，强调小区设计的宏观性及整体性。

2.2设计原则和设计目标

2.2.1设计原则

A、小区设计总体上遵循从宏观到微观、从整体到局部的建筑设计原则。

B、小区道路交通组织设计基本原则：

a、道路规划能够满足居住区住宅楼之间的日照通风的要求，能使得地下工程管线的埋设到达相应要求；

b、道路规划过程中，应当优先考虑高效、经济、便捷的道路交通系统，优先考虑优越的道路断面形式。此种道路规划的选择应依据当地基地条件、当地气候、用地面积以及用地周围环境条件，并综合考虑到居民选择的出行方式；

c、车辆行驶不曲折、迂回，能够使居住区与外部联系通而不畅，达到安全、高效、便捷的目标，能够方便诸如小汽车、消防车、垃圾车、救护车等车辆的通行；

d、能够满足建筑布置多样化的需求，能够更好地划分用地种类。

2.2.2设计目标

居住小区，作为城市组成的重要内容，它为城市居民提供了一个进行日常活动和生活的场所，与市民生活休戚相关。本设计是在“住区·道路交通组织”的总体营造视角下进行的的居住区规划与住宅单体设计，因而侧重点在于对小区道路交通组织的总体规划，以及在此视角下的住宅楼布置与设计。本设计宗旨在于，为小区居民提供一个方便、舒适、功能齐全、布置合理、环境优美的居住小区。

2.3设计重点和难点分析

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