1. 研究目的与意义（文献综述）

1．目的及意义（含国内外的研究现状分析）

散货船是散装货船简称，是专门用来运输不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。

因为干散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸，所以都是单甲板船。总载重量在50000吨以上的，一般不装起货设备。由于谷物、煤和矿砂等的积载因数（每吨货物所占的体积）相差很大，所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等许多方面都有所不同。因此，一般习惯上仅把装载粮食、煤等货物积载因数相近的船舶，称为散装货船，而装载积载因数较小的矿砂等货物的船舶，称为矿砂船。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 基本内容和目标

（1）完成20万吨散货船动力管系设计毕业设计报告书（工作量为10000字以上的设计计算说明书（论文）），主要内容包括：动力管系组成及各管系工作原理分析；燃油、滑油、冷却水、压缩空气管系及排气管系各系统主要设备选型计算；阀件及管路附件设计。

3. 研究计划与安排

3.进度安排

1.专业文献的英文翻译（1-2周）；

2.课题相关文献查阅及开题报告（3周）；

4. 参考文献（12篇以上）

必读参考文献：（其中外文文献不少于 3 篇）

[1] 中国船级社.钢质海船入级规范[s].北京：人民交通出版社.2015，

[2] 陆金铭. 船舶动力装置设计[m].北京：国防工业出版社，2014.