登录

  • 登录
  • 忘记密码?点击找回

注册

  • 获取手机验证码 60
  • 注册

找回密码

  • 获取手机验证码60
  • 找回
毕业论文网 > 文献综述 > 理工学类 > 能源与动力工程 > 正文

车辆结构路躁底盘多体动力学建模与分析文献综述

 2024-07-23 22:38:57  

{title}{title}摘要

路躁是影响车辆乘坐舒适性和驾驶安全性的重要因素之一,其产生机理和传递路径复杂,涉及路面激励、轮胎振动、悬架系统、车身结构等多个环节。

近年来,随着人们对车辆舒适性要求的不断提高,路躁控制技术成为了汽车领域的研究热点。

本文针对车辆结构路躁问题,以底盘多体动力学建模与分析为主要研究方法,对路躁产生机理、传递路径、仿真分析以及控制策略等方面进行了综述。

首先,介绍了路躁产生的基本概念、评价指标以及相关国家标准,并阐述了路躁问题的研究背景和意义。

其次,综述了国内外学者在路面激励建模、轮胎模型选择、悬架系统参数优化以及车身结构振动控制等方面的研究现状,并对现有研究方法的优缺点进行了分析比较。

然后,详细介绍了基于多体动力学理论的车辆底盘建模方法,包括轮胎模型、悬架模型、车身模型以及各子系统之间的约束关系。

同时,阐述了路面激励模拟方法和仿真分析流程,并探讨了模型验证和精度评价方法。

此外,还介绍了基于灵敏度分析的路躁控制策略,包括悬架参数优化、轮胎参数优化以及主动/半主动悬架控制等。

最后,总结了车辆结构路躁研究领域取得的成果和存在的不足,并展望了未来的发展趋势。


关键词:路躁;底盘;多体动力学;仿真分析;控制策略

剩余内容已隐藏,您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容!立即支付

企业微信

Copyright © 2010-2022 毕业论文网 站点地图