1. 毕业设计（论文）主要内容：

双体船因其具有甲板面积大、兴波小、稳性好、操纵性优良以及总布置灵活等优点，广泛应用于军用和民用船舶，因此双体船阻力性能的预报和研究成为船舶科学工作者研究的热点之一。与相同排水量的单体船相比，单个片体的长宽比较大，排水量长度系数和方形系数均较小，有利于减小水面兴波和降低剩余阻力；但其湿表面积较大，摩擦阻力较大，同时两片体间存在兴波干扰，可能对阻力产生不利影响。高速双体船航速较高，船型特征不同于普通排水型单体船，现有阻力估算方法有待改进，其阻力性能的数值及试验研究有待进一步探讨。

本文以一艘长球艏双体船为研究对象，着重讨论不同速度下，片体间距对该长球艏双体船阻力的影响，尝试总结相关规律，为高速双体船阻力估算及船型设计提供相关依据。论文主要内容包括：

（1）通过查阅中外文献及相关资料，对双体船船型特征、阻力特性及应用前景、阻力数值预报方法、影响阻力的船型参数及影响规律进行综述；

2. 毕业设计（论文）主要任务及要求

1. 阅读中外文献，学习相关软件，完成下列任务：

（1）在进行毕业设计任务分析、资料检索、调研的基础上完成开题报告，阐述论文工作的目的与意义、主要内容与技术路线。

（2）应用商业软件进行长球艏双体船数值模型的建模。

3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排

第1-3周：针对任务书调研相关文献和书籍，初步掌握相关理论，撰写开题报告。

第4-6周：掌握双体船的建模、阻力数值预报方法。

第7-12周：进行双体船阻力的数值计算，结合试验结果，展开片体间距对双体船阻力影响的探讨与分析，总结相关规律。

4. 主要参考文献

1. 邵世明. 双体船的静水阻力估算，中国造船.1991（4）.

2. 汪诚仪. 高速双体船阻力特征及应用，中国造船.1994（3）.