1. 研究目的与意义（文献综述）

(1)目的及意义

当城市建设进行新的项目开发时，有些综合开发建设项目对其周围乃至整个城市道路网的交通状况产生较大影响，导致道路网局部甚至全局的交通供需不平衡，引发交通拥挤加剧，交通事故增多，使道路服务水平下降。因此，在有限的道路资源情况下，有必要考虑城市建设对交通环境的影响，从而采取相应的措施防止某些地区产生交通拥挤现象。交通影响分析(tramcimpact analysis，简称tia)就是定量分析城市土地开发项目或土地利用变更对交通的影响效果，并配置相应的交通改善措施，以减少开发方案对周边交通负荷的影响。

综合开发建设项目是指一个城市建设项目包含多种用地属性和业态，项目体量较大，城市交通区位较好，对城市交通影响程度较大的区域整体开发。它们的出行类型和特性表现出复合性和复杂性，同时因项目范围较大，易引起城市项目周边局部区域的交通供应和需求条件发生变化，需要将项目条件与外部条件统一分析。

2. 研究的基本内容与方案

(2) 国内外研究现状

①国内相关研究

我国则是在20世纪70年代以后才开始进行真正意义上的交通工程研究，对交通影响分析的研究也只有十几年的历史，基础比较薄弱。我国在20世纪90年代中期开始在部分城市陆续开展交通影响评价工作。国家《城市交通安全实施条例》中明确要求县级以上城市要开展城市建设项目交通影响评价工作；建设部也起草了《城市建设项目交通影响分析技术纲要》，并将编制国家标准《城市建设项目交通影响评价技术规程》；部分城市也先行制定了一些交通影响评价工作的管理办法。

3. 研究计划与安排

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 王根城.大城市区域交通影响分析方法研究[d].北京：北京工业大学，2017

[2] 盖春英.我国交通影响分析管理制度研究[j].城市规划.2010,34(10): 52-55.

[3] 刘兴权，刘思璇等.城市规划中交通影响评价的运行机制研究[j].现代城市研究，2012(2),45.