1. 研究目的与意义（文献综述）

高强钢主要用于制作车身外板、车身内板以及车身结构件，这些位置采用高强钢替代普通钢与汽车轻量化关系密切，同时高强钢的应用可以有效提升车身碰撞安全性，其应用具有以下特点：

（1）材料强度的提高能够增加车身安全性；

（2）覆盖件抗凹性的改善能够提高商品性；

2. 研究的基本内容与方案

2.1 基本内容

1．进行文献调研，了解国内外高强钢的焊接及折弯工艺研究概况和发展趋势，明确高空作业车高强钢臂常用的高强钢成分以及力学性能;

2．高空作业车高强钢折弯工艺设计：高强钢板在冲压成型时易产生拉裂、回弹等多种缺陷，回弹是主要缺陷，所以主要研究回弹的问题。通过dynaform分析软件或者实验来进行工艺过程分析及折弯回弹的原因分析。研究消除回弹的方法：国内常用的消除回弹的方法有补偿法、拉弯法、加压校正法，目前大多是通过模具设计时，采取一定的措施来减小回弹或折弯后增加校正工序来解决；

3. 研究计划与安排

第1－3周：查阅国内外文献资料，完成英文翻译。了解高强钢的分类及性能，了解高强钢折弯工艺及焊接工艺的基本原理和应用现状，进而确定技术方案，并完成开题报告。

第4－8周：用一到两周的时间按照设计方案，通过dynaform软件分析或者进行实验来分析回弹原因，再用三到四周来计算计算折弯需要的力、回弹角度，并且提出补偿回弹的方法。

第9－11周：第九周通过对文献的阅读及研究，明确高空作业车臂架焊接变形的原因及预防，了解高强钢焊接技术的特点及应用，十周十一周确定具体的焊接工艺参数，完成本课题所用的高强钢的焊接工艺。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]姚磊,魏庆丰,高海洲,等.高强钢在车身上的应用及焊接[j].现代零部件,2011(12):58-61.

[2]李亚江.高强钢的焊接[m].北京，冶金工业出版社，2010：2-5.

[3]mori k, bariani p f, behrens b a, etal. hot stamping of ultra-high strength steel parts[j]. cirp annals, 2017, 66(2): 755-777.