1. 研究目的与意义（文献综述）

1、 1、目的及意义（含国内外的研究现状分析）

1.1目的及意义

随着世界经济的发展，各个国家之间的交易在稳步上升，而目前这些交易货物总额的80~90%都是通过航运来完成的。据文献统计^[1]，在船舶机械类结构破坏的案例中，推进轴系的问题占比四分之一，仅次于主机。动力装置是船舶的心脏，推进轴系则是船舶动力装置的核心部分，它将主机的功率传递到螺旋桨，并将螺旋桨的推力传递到船体，推动船舶前进。推进轴系包括从主机输出端法兰到螺旋桨之间的传动轴、轴承以及联轴器等部件，连接着主机和螺旋桨。轴系在运转过程中，会受到许多因素的影响，如主机处产生的激励、轴系自重引起的弯曲变形、螺旋桨产生的阻力矩和推力作用等等，将会不可避免的引起轴系振动。与此同时，船舶对其机械系统和主推进系统的要求越来越高，船舶整体和局部的振动及其控制问题显得日益突出^[2]。

2. 研究的基本内容与方案

2、研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1研究内容

本文主要通过详细了解船舶轴系横向振动产生的原因和特性，建立船舶轴系横向振动有限元计算模型，利用有限元分析软件对船舶轴系横向振动有限元计算模型进行模拟仿真，根据仿真结果分析船舶轴系横向振动分布规律、振动特性及传递途径等。

3. 研究计划与安排

3、进度安排

（1）查阅相关文献资料，熟悉选题内容，进行相关资料整理，准备翻译工作（第一周上半周）

（2）确定所要翻译的英文文献，熟悉翻译资料，并完成整个翻译工作，由老师批复修改后确定该项任务完成（第一周下半周-第二周）

4. 参考文献（12篇以上）

4、阅读的参考文献不少于15篇（其中近五年外文文献不少于3篇）

[1] batrak y.lateral vibration prediction issues[r]. netherlands: skf, 2012.

[2] lin t, pan j,o'shea p, et al. a study of vibration and vibration control of ship structures[j]. marine structures, 2009, 22(4)：730-743.