摘 要

目前智能网联汽车方兴未艾，欧、美、日及中国等多个国家和地区已将发展汽车智能网联化上升为国家战略；同时国内外知名车企及互联网巨头也在积极布局智能网联汽车。汽车智能网联化已势不可挡，那么汽车服务行业应如何面对汽车智能网联化带来的冲击和需求，并最终实现行业的发展和智能网联汽车的价值，是当前的一个热点问题。

本文主要分析了汽车服务企业在汽车智能网联趋势下应如何发展。首先结合智能网联汽车的定义、内涵以及国内外智能网联汽车和汽车服务行业的发展状况，阐述未来智能网联汽车的发展趋势。其次分析智能网联汽车对汽车行业的影响以及智能网联汽车的体系结构，并在此基础上提出了汽车服务行业面临的新要求。最后，为汽车服务企业发展提出意见：在服务内容方面，建立大数据平台、提供安防和车载支付服务；在服务模式方面，汽车服务企业应跨领域合作并提供智能化服务；在服务人员方面，汽车服务企业应使员工提高技术水平、了解相关法规标准、创新服务思维。

分析成果表明：尽管每个国家和地区智能网联汽车发展现状和技术发展路线不同，但智能网联汽车在最后阶段将会是智能化和网联化的高度融合；整车的生产和销售已经属于微利行业，汽车服务企业面临着巨大的市场和利润空间；虽然智能网联汽车尚在研发阶段，汽车服务企业应及时转变观念，在服务内容、服务模式和服务人员等方面创新，继续推动汽车服务行业乃至汽车行业的持续发展。

本文的特色在于：在分析智能网联汽车发展趋势、技术特点及对汽车行业的影响的基础上，就服务内容、服务模式和服务人员三个方面对汽车服务企业提出建议，具有较高的理论和现实意义。

关键词：智能网联汽车；发展趋势；汽车服务

Abstract

Intelligent and connected vehicles（ICV）are springing up nowadays. Europe, the United States, Japan, China and other countries and regions have made the development of ICVs top priority of the national strategies. Meanwhile, well-known car manufactures and Internet giants at home and abroad are taking an active role in the layout of ICVs. The trend of intelligent and connected vehicles cannot be halted. Now it is a hot issue that what the automotive service companies should do to face the impact and demand brought by the development of ICVs, and ultimately realize the development of the industry and the value of ICVs.

This paper mainly studies how automotive service companies should develop under the trend of ICVs, based on the definition and connotation of ICVs and their development at home and abroad. Then the paper puts forward new requirements for the automotive service industry by analyzing the impact and system architecture of ICVs. Ultimately, some suggestions are made for the development of automotive service companies on contents and models of service and the quality of the staff.

Research results show that: ICVs will be the integration of intelligence and connection even though the development and technology line of ICVs are different among countries and regions; the automotive service companies are blessed with huge markets and loads of profits while the complete vehicles enterprises have become the low-profit industry; Automobile service companies should change their strategy in time and make innovations in content and model of their services and the quality of their personnel to promote the sustainable development of the automotive service industry as well as the automotive industry.

In this paper, the characteristics are: based on the analysis of the development , technical characteristics and impact on the automotive industry of ICVs, suggestions are made for the development of automotive service companies on contents and models of service and the quality of the staff, which are of high theoretical and practical significance.

Key words: Intelligent and connected vehicles(ICV); trend of ICV; automotive service

目 录

第1章 绪论 1

1.1课题研究的背景 1

1.2课题研究的意义 1

1.3课题研究的主要内容 1

第2章 智能网联汽车定义及其发展现状 3

2.1智能网联汽车的定义、内涵 3

2.1.1智能网联汽车的定义 3

2.1.2智能网联汽车的内涵 3

2.2智能网联汽车国内外发展现状分析 4

2.2.1国外智能网联汽车发展现状 4

2.2.2国内智能网联汽车发展现状 6

2.3汽车服务行业国内外发展现状分析 7

第3章 智能网联汽车发展趋势及其影响 9

3.1智能网联汽车发展趋势 9

3.2智能网联汽车对汽车行业的影响 10

3.3智能网联汽车的体系结构 10

3.4智能网联汽车对汽车服务行业提出的新要求 13

第4章 汽车服务企业发展建议 16

4.1服务内容 16

4.1.1建立大数据平台 16

4.1.2提供隐私和安防服务 18

4.1.3汽车电子支付 21

4.2服务模式 23

4.2.1拓宽服务提供商 23

4.2.2提供智能化服务 26

4.3服务人员 26

4.3.1提高技术水平 27

4.3.2掌握行业法律标准 27

4.3.3创新服务思维 28

第5章 总结与展望 30

5.1本文总结 30

5.2未来展望 31

第6章 参考文献 32

第7章 致 谢 34

绪论

1.1课题研究的背景

在1939年纽约世博会上通用公司就展示了世界上首款自动驾驶概念车——Futurama。而当今世界，汽车产业出现了一系列高新技术，如网联化、智能化、电动化等更是将智能网联汽车置于多个国家和地区的战略规划中。同时，自2009年谷歌公司进军无人驾驶汽车领域开始，互联网公司开始强势参与智能网联汽车的研发，开创了智能网联汽车发展的新纪元。无人驾驶已经在公共道路上测试了数百万英里，汽车软件及感知能力均有极大进步，但特斯拉的自动驾驶系统实现了部分自动化，谷歌的自动驾驶汽车也只是达到了高度自动化阶段。

智能网联汽车市场潜力巨大，发展迅速，但与之配套的汽车服务行业发展缓慢，在汽车市场中仍然充当着随从的角色。

1.2课题研究的意义

（1）课题研究的理论意义：未来的汽车无疑会体现出智能网联化的趋势，网联化、智能化等高新技术的出现以及互联网产业的进入势必会对传统的汽车服务行业提出新的要求和挑战。智能网联汽车带来了巨大的市场和利润空间，汽车服务行业需要在服务理念、服务技术、服务媒介、服务质量、服务人员、服务模式以及服务内容等方面制定企业的发展战略。但是大多数研究学者只是从单个方面研究汽车服务企业应如何应对汽车智能网联化趋势，较为系统且全面地为汽车服务企业提出建议的文章较少，所以本文具有一定的理论指导意义。

（2）课题研究的现实意义：据美国国家安全委员会预测，到2035-2040年，智能网联汽车将占全球汽车市场的25%。智能网联汽车与汽车服务企业是相互促进，相辅相成的。在汽车智能网联化趋势重塑汽车服务行业的同时，唯有汽车服务企业加快服务内容、服务模式与服务人员等方面的转变与创新，才能进一步促进智能网联汽车的研发与实际应用，最终实现智能网联汽车应有的价值。所以本文对智能网联汽车与汽车服务行业均有一定的现实意义。

1.3课题研究的主要内容

首先，阐述了智能网联汽车的定义与内涵，总结了智能网联汽车与汽车服务行业在国内外的发展现状，包括研究、技术和市场等方面的分析。在此基础上，从分析了智能网联汽车的发展趋势：①在技术上，智能网联汽车将最终达到完全自动化阶段；②在金融领域：汽车智能网联化过程中，投资并购事件将不断出现，资本市场异常活跃。

其次，总结智能网联汽车的技术特点。汽车的基本性能是安全性、舒适性，而智能网联汽车的三大技术是智能终端、通信网络、通信平台。基于智能网联汽车的技术特点，阐述了汽车智能网联化趋势对汽车行业的影响以及对汽车服务行业提出的新要求和带来的新问题。

最后，针对智能网联汽车对汽车服务行业提出的新要求，在服务内容、服务模式和服务人员三方面对汽车服务企业提出建议，以促进智能网联汽车和汽车服务行业的发展

智能网联汽车定义及其发展现状

2.1智能网联汽车的定义、内涵

2.1.1智能网联汽车的定义

智能网联汽车是融合现代通信、网络、车联网以及无人驾驶等技术，搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，实现车辆与外部节点（如人、车、路、后台等）之间的信息共享，具备环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能，实现“零伤亡、零拥堵”，达到安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。从更为广义的角度来看,智能网联汽车并不是指某种或某辆汽车,而是以汽车为主要节点和主体,由汽车、通信设备、道路设施、数据存储与处理系统以及交通控制系统等构成的智能交通系统,是未来智能交通系统下车联网环境中发挥着重要作用的智能移动终端。

由以上定义可以看出智能网联汽车包括两大核心技术：一是无人驾驶技术，可以将人从驾驶操作中解放出来；二是车联网技术，将实现汽车与外部节点之间的信息共享。所以互联共享是智能汽车必然趋势，智能汽车也一定是智能网联汽车发展的一个技术方向。

图2.1 智能汽车、智能网联汽车与车联网、智能交通的相互关系

2.1.2智能网联汽车的内涵

智能网联汽车是无人驾驶与车联网等高新技术的集大成者，极有可能成为手机之外的另一个智能移动终端，其重要性难以估量^[1]。所谓智能，指汽车不仅具有“智慧”，更具有能力。智能汽车将利用大数据和云计算技术等技术做到像人智慧地做出判断和决策，并且其搭载的控制器、执行器等使智能汽车拥有适应这些“智慧”的能力。所谓网联，则是指车联网技术。车联网技术包括车内网、车际网和车载移动互联网。车联网不仅可以为驾驶人和车辆提供交通信息、业务信息等信息服务，还是智能交通系统的重要组成部分，提高行驶交通安全性和效率，并通过路线优化等驾驶建议促进节能减排。未来汽车领域将以出行服务为核心，所以智能网联汽车实质上是汽车对人的最大延伸。

2.2智能网联汽车国内外发展现状分析

2.2.1国外智能网联汽车发展现状

欧美日等国家和地区均已发布相关战略，将智能网联汽车的发展置于国家战略的重要地位，有具有明晰的技术发展路线图。2014年美国发布《美国智能交通系统（ITS）战略规划2015-2019》，明确了美国在未来五年内智能交通系统的发展方向，汽车的智能化和网联化成为该战略规划的核心，同时也是解决美国交通系统问题的关键技术手段。德国提出 “工业4.0”战略，核心是互联网 制造业，推动数据驱动的智能制造体系，实现汽车产业转型。日本2015年推出国家设施主导的国家战略创新项目，其中“自动驾驶汽车研发”项目做了清晰的战略规定：2025年之后完全自主驾驶汽车进入市场化阶段。

自2009年谷歌推出无人驾驶汽车战略规划开始，互联网等高新技术企业和整车企业开始进行汽车电动化、网联化的研究，智能网联汽车迎来新的发展阶段。随着自动驾驶技术、法律法规、相关配套产品以及基础设施日趋成熟和完善，目前全球智能网联汽车产业已进入市场化阶段^[2]。（如表2.1所示）

在技术上，欧美主要国家的汽车自动化分级标准大致相同。美国汽车工程师学会（SAE）根据自动化程度将汽车分为6级，分别是Level0手动、Level1驾驶辅助、Level2半智能、Level3条件智能、Level4高度智能和Level5完全智能。智能网联汽车的发展是个渐进的过程，目前全球市值第二高的科技巨头谷歌的无人驾驶汽车也只是达到了高度智能阶段，特斯拉的无人驾驶汽车也只是达到了半智能阶段。

在不同国家和地区，甚至不同领域的企业，智能网联汽车的技术发展侧重方向也有所不同。有的为智能化（自主式），有的按照网联式（协同式）。自主式主要是基于车载传感器，使汽车具有环境感知能力和控制运动能力。谷歌完全自主设计，直接研发以“机器人系统”为核心的无人驾驶汽车，利用汽车对外部环境的感知、判断、决策控制等来实现驾驶。网联式则是基于通信互联来完成环境感知、智能决策和控制。部分整车企业、零部件企业研发车车通信（V2V）及车路通信（V2I）等推动网联式汽车的发展。例如沃尔沃汽车于2013年7月2日在中国正式发布Sensus智能车载交互系统, 打造基于车联网、物联网和大数据的智能城市交通系统。

目前“驾驶辅助技术”和“半自动驾驶技术”已经在国外汽车市场广泛使用，并成为提升产品档次和竞争力的重要手段，目前世界互联网与汽车巨头正致力于“高度自动驾驶技术”的实用化研发和产业化^[3]。

表2.1 智能网联汽车发展历程

2.2.2国内智能网联汽车发展现状

智能网联汽车产业的发展离不开国家的支持、行业协会的推动以及相关政策的战略引导。虽然国内智能网联汽车的研究起步较晚，但在国家顶层设计的推动下，我国智能网联汽车的研究已取得阶段性的成果。

2015年，国务院发布《中国制造2025》，将智能网联汽车的发展上升到国家战略层面, 为智能网联汽车制定了的技术路线图。2016年，我国制定了《智能网联汽车发展技术路线图》，理清了智能网联汽车的定义、技术架构，分析了国内外智能网联汽车发展现状以及技术差距，制定我国智能网联汽车技术发展的总体发展目标与发展路径，提出技术发展重点，为中国汽车产业转型升级与智能网联汽车的发展提供参考。（如表2.2所示）

在国家战略部署下，多方参与产学研合作。为实现《中国制造2025》战略目标，跨行业、跨领域整合资源，推动智能网联汽车行业的发展，中国汽车工程学会、中国汽车工业协会联合汽车、通信、电子、交通、互联网等领域的企业、高校、研究机构，发起成立“中国智能网联汽车产业创新联盟”。联盟中设立多个工作组，每个工作组开展政策法规研究、核心技术研发、标准、测试示范和产业推广、交流合作、人才培养等工作。同时，中国互联网与汽车巨头也在积极参与智能网联布局。百度依靠其一系列技术应用，如大数据、高精密地图和人工智能等研发无人驾驶汽车；阿里巴巴研发的AliOS系统已经与多家汽车企业达成合作，生产智能网联汽车。

智能网联汽车技术结构复杂，涉及汽车的环境感知、智能决策、控制，还包括人工智能、车联网技术、大数据平台以及高精密地图等相关领域技术。我国在智能网联汽车关键技术（智能化和网联化）研发与市场化方面已取得成效。在智能化方面，ADAS驾驶辅助技术已经成功应用到整车上。在网联化方面，我国在通信技术领域拥有一定的优势，并且我国主导研究了LET-V技术。LRT-V以车联网的应用场景为核心，实现车与外界（V2X）的信息互联。华为、大唐等企业共同推进了LET-V技术标准的制定，其中华为联手中国移动在杭州建立了国内最大的车联网应用示范区^[4]。