文 献 综 述

一、背景概述：

交通运输事业是社会生产和人类生活中不可缺少的组成部分，也是国民经济的重要组成部分，是国民经济的命脉。它把国民经济个领域和各个地区联系起来，担负着国家建设中原材料与产品的集散，城乡间的物资交流运输任务，并满足人们在物质文化生活上的需要，是联系工业和农业，城市和乡村，生产和消费的纽带，它在国家的政治、经济、军事、文化建设和中具有重要作用，在社会物质财富的生产和分配过程中起着极为重要的作用。世界经济发展证明，要实现国民经济现代化，就必须实现交通运输的现代化。综合交通运输系统由铁路、公路、水运、航空和管道五种运输方式组成，其中具有灵活、机动、迅速、直达、适应性强等特点的公路发挥至关重要的作用。道路运输发展水平已作为衡量和反应一个国家和一个地区经济发展水平的主要指标之一。

二、国内外公路建设情况：

随着我国现代化城市的建设和发展，人们的活动半径越来越大，对公路运输的要求也越来越高。由于道路运输有着灵活机动，运送速度快，运输的技术简单，投资回收快的特点，公路运输也最受到欢迎。目前我国道路客运设施尚未得到根本改善的条件下，道路年客运运输量占了全国总年客运量的70%以上，有的省则高达90%。

截至2006年底，我国公路总里程达345.70万公里。全国公路总里程中，国道13.34万公里，省道23.96万公里，县道50.65万公里，乡道98.76万公里，专用公路5.80万公里，村道153.20万公里，分别占公路总里程的3.9%、6.9%、14.7%、28.6%、1.7%和44.3%。全国等级公路里程228.29万公里，占公路总里程的66.0%。其中二级及二级以上高等级公路里程35.33万公里，占公路总里程的10.2%。可见我国公路数量已经达到了成熟的阶段，但是在公路质量上还有很大进步空间。

国际上经济发达、交通现代化的国家，出于政治、经济、国防等方面的需要，都在一定时期内规划建设国家高速公路主骨架，美国的”国家州际和国防公路系统”和日本的”高标准干线公路网规划方案”是典型的代表。经过美国联邦和州政府40年的合作努力建成的美国州际高速公路，其作用远远超过了创建者当初的设想，作为国家公路网的基础，提供了快速高小的交通运输，成为国家经济增长和社会发展的重要条件，大大改善了整个国家的机动性和生产效率。人们在评价州际公路的作用时指出：达改变了美国的面貌，多美国经济的影响不可估量#8212;#8212;在制造业和工程行业提供就业机会，乡村更加开放。州际公路改变了整个美国。目前，美国州际高速公路总里程达到4.67万英里(近7.5万千米),虽然仅占全国路网总里程的1.2%,却承担着24%的公路运输量。

三、选题意义

道路建设是物质生产，因而它必须具有物质生产的基本属性，但作为一种特殊的物质产品它还具有一些本身特有的属性和特点：公益性、商品性、灵活性、超前性、储备性、系统性；专业性强、生产周期和使用周期长、不具有商品形式。综上所述，根据道路的属性和特征，道路运输在交通运输中主要有如下功能：（1）.主要承担中、短途的运输任务；（2）.补充和衔接其他运输方式，担任大运量运输的集散运输任务；（3）.在特殊条件下也可独立担负长途运输任务。

毕业设计是培养学生综合能力的重要环节。根据交通工程专业（道路桥梁方向）的培养目标要求及毕业生的主要服务去向，通过毕业设计，使每个学生把所学过的专业知识综合应用于实际工程设计中，使理论与生产实践相结合提高工程设计能力,能独立进行一般公路设计。毕业设计通过”假题真做”，强化对基本知识和基本技能的理解和掌握，培养收集资料和调查研究的能力，方案必选和论证的能力，理论分析与设计计算的能力。进一步提高应用计算机绘图的能力以及编写编制能力，同时通过对一级公路的设计，培养学生综合运用所学知识编制设计书的能力，使我们熟练掌握一级公路的设计过程，掌握资料的收集和分析、相关规范的选择和运用，掌握一级公路一般技术指标的确定、路线的布置和计算、设计方案的选择、成果图的绘制以及设计文本的编制全过程。