1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1变速箱实现换挡过程的发展

变速箱作为商用车传动装置的核心部件，作用是通过改变发动机到驱动轮的转速和转矩来实现行驶车辆的减速和增速、汽车倒档驶、必要时中断传动、差速作用。商用车变速箱的换挡方式经历了采用滑动齿轮换挡、结合套换挡、同步器换挡、气助力同步器换挡或电控气动同步器换挡的手动变速箱到液力自动变速箱、机械自动变速箱、无级变速箱的发展历程。目前，发达国家和地区的90%以上的大中型商用车已采用自动变速箱（at 或 amt）,这是因为商用车的自重较重，还具有客货混装的用途。考虑到油耗和制造成本，世界上大多数发展中国家特别是我国的大中型商用车还是以使用手动机械式同步箱换挡变速箱居多。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究（设计）的基本内容

对变速箱自动换挡机构进行介绍，同步器作为汽车变速器的重要部件，通过手动操作可实现同步器的换挡过程；也可利用驱动系统来自动换挡，模拟人手对同步器进行的换挡过程。同时利用计算机检测系统，采集各种传感器发来的信号，对其处理分析后，来检测被试验同步器的性能与可靠性。

2.2、研究（设计）拟采用的技术方案及措施

3. 研究计划与安排

第1～3周完成开题报告和英文翻译；

第4～7周完成总体技术方案设计和计算；

第8～10周完成机械部件的建模与工程图的设计；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]陈家瑞.汽车构造.北京:机械工业出版社,2009.41-69

[2]机电一体化设计基础 郑堤 唐可红 北京机械工业出版社 1997.7

[3]高荣慧.工业机械手设计.合肥工业大学出版社,2014.1-13