1. 研究目的与意义（文献综述）

1. 目的及意义

船舶是世界主要的交通运输工具之一,船舶动力系统则被称为船舶的“心脏”。在不同类型船舶的排水量限制下,保证其输出功率的同时,提高效率降低能耗,提高船舶载重量与续航能力就显得十分重要。经济全球化使得国际间贸易和交流迅速加强，为航运市场的快速发展提供了契机，新船的需求稳步上升。因此，世界船舶市场将保持稳定旺盛的需求，这为我国船舶工业提供了极为广阔的发展空间。造船规模的不断扩大，国际间的交流合作不断深入，船舶设备的日益复杂，船东对于船舶的性能和经济成本的要求不断提高，迫使船舶设计和建造企业不断寻求新的设计手段和方法，提高快速响应能力，提高现有资源的重复利用，满足多样化，个性化的用户需求。

船舶动力系统是船舶航行的核心部分，作为主要的船舶设备，动力系统的价值为所有设备成本的30%-35%，并且动力系统的可靠性、节能等成为船舶制造所考虑的重要因素，因此，船舶动力系统的设计和发展已经成为船舶行业关注的重点，也是世界各国竞争的关键。目前，由于我国造船业起步较晚，我国在船舶设计和建造水平上，与一些造船强国有着较大的差距，尤其是船舶动力系统的设计上，成为制约我国船舶制造发展的关键因素。因此，有必要对船舶设计方法展开研究，从而改善船舶动力系统的性能，以提高设计水平，降低生产成本成本，降低对现有资源的消耗，提升我国船舶企业在国际市场上竞争力。

2. 研究的基本内容与方案

3. 研究内容及技术方案

1本课题主要内容如下：

3. 研究计划与安排

4. 进度安排

1.第1周至第2周：查阅不少于20篇的相关资料，其中英文文献不少于5篇，了解船舶设计的相关概况，完成开题报告。

4. 参考文献（12篇以上）

1. 陈永道.船舶动力系统现状及发展趋势[j].机械制造与自动化,2013,42(02):164-166.

2.杜剑维,汤建华,李南国外舰船动力装置技术发展现状及趋势.船科学技术，2010：1-4

3. 王术新,姜春明.船用柴油推进主机的发展现状及趋势.舰船科学技术,2006:2-3.