文 献 综 述

一、目的与意义

城市公共交通是城市的命脉，是对外招商引资的窗口，是实现城市现代化主要标志，是国家经济发展的重要基础。随着我国经济的稳定增长和城镇化速度的快速推进，城市规模将逐步扩大，人口也会明显增加，这给本来就非常拥堵的城市交通增加了更大的压力。特别是大城市，车辆增加、线路延长、车次增多，交通运行不畅的状况日益突出，交通拥挤现象十分严重，给市民带来了极大的生活不便，并严重阻碍了社会经济的发展。

这些年我国各城市，尤其是大中城市的公交车的数量和质量已经有了很大的改善，但与此同时公交运营管理、规划设计却仍然处在一个相对落后的水平。目前国内公交企业制定运营计划主要依靠管理人员的经验和直觉。经验型决策虽然能在一定程度上把握公交客流变化的特点，但制定出的运营计划的正确性和科学性得不到保障，这不仅造成企业资源的浪费和经济效益下降，还给城市交通环境及经济发展带来了负面影响。

一个城市需要什么样的轨道交通，需要有多大规模的轨道交通线网，这些与城市客运交通需求有着密切的联系。深入的客流特征分析是做好城市轨道交通线网规划和运输组织的基础。在公共交通的运营过程中，为了掌握客流现状与变化规律，就要经常进行各种形式的客流调查。客流是动态变化的，对城市轨道交通的客流进行调查、统计分析，可以了解客流在时间、空间上的动态变化规律；同时对既有线路的运营客流特征分析，也能为后续实施线路或其他城市的规划路网提供参考数据，从而为其线网规模的控制、基建工程和设备采用以及运输组织等诸多方面提供参考。

二、国外研究现状

客流统计技术是当今世界智能视觉研究中一个十分活跃的新领域, 行人检测、流量分析在地铁, 路口, 超市出入口中有着广泛的应用需求。特别是应用在城市公交环境中, 它直接服务于公交公司的路线调整及对车辆资源的合理配置, 有利于改善城市拥挤的交通, 有着明显的社会和经济效益。在这一领域, 一些发达国家起步较早, 诸如美国城市公共交通管理局(UMTA)把自动乘客计数纳入了智能公共交通系统项目 Advanced Public Transportation Systems(APTS); 日本则把乘客计数集成在了城市公共交通综合运输控制系统(CTCS)中。客流统计在国内发展较落后, 这和我国恶劣的公交环境不无关系。国外一些成熟的算法在国内均得不到好的应用, 所以公交客流统计的研究在我国面临很多难点, 国内外正对此做大量的研究工作。

三、国内研究现状

上海海事大学信息工程学院薛亮、吴洋在《公交客流统计中的目标检测研究》描述了三类客流统计技术：红外检测技术、压力检测技术以及图像处理的方法。考虑国内公交环境特殊性,伴随 DSP 技术的日渐成熟, 将摄像探头装入公交车辆, 走图像处理之路, 无疑将是客流检测统计的最终出路。^[1]

中国城市规划设计研究院的马林在《客流预测中值得注意的几个问题》中阐述了两种客流预测一般采用的方式：一是根据道路交通量和公共汽车线路的客流量,运用趋势外推的方法预测未来线路的客运量;二是采用城市交通规划中”四阶段”预测模式,分析和预测城市道路网和轨道交通网的客流量。^[2]