1.本课题研究的背景，目的及意义 　　　随着经济的发展，城市化机动化进程的加快，各种城市问题和交通问题日趋严重，现如今如何改善交通，实现城市的可持续发展，越来越至关重要。

快速公交系统正是一种高品质，高效率，低成本，低污染的公共交通形式。

　　　目前,我国城市的快速公交规划工作才刚刚开始,线网规划还处于摸索阶段,没有系统的理论和方法。

快速公交线网规划是系统性工作,合理的规划好快速公交线网,对充分发挥快速公交功能的优势,解决城市交通的状况以及提高城市居民的生活质量具有举足轻重的作用,而且对城市的经济可持续发展至关重要。

因此,确定快速公交的线网布局规划方法具有十分重要的研究意义。

快速公交运营方面虽然具有与常规公交和轨道交通的一些特质，但是读者认为完全照搬任何一种交通方式的线网布局方法都是不合适的。

为了使快速公交系统能够更好的融入城市综合交通网络，并发挥最大的作用，在已知的其他交通方式的布局方法的基础上，充分结合快速公交本身的特点去研究城市快速公交的布局方法还需要进一步深入。

　　　国内外研究现状和发展动态 　　　自1974年巴西库里蒂巴市建成第一条快速公交线以来，在世界范围内，各种类型的快速公交系统得到广泛的应用。

在欧洲、北美以及澳大利亚等国家，根据各个城市的交通需求、城市土地规划以及城市的财政状况，快速公交系统皆有成功的推广。

　　快速公交理念早在1988年就传入中国。