1. 研究目的与意义（文献综述）

1.目的及意义

1.1研究背景

随着我国城市机动车数量的持续增长,很多城市的交通拥堵问题变得越来越严重,交通拥堵已经成为阻碍城市发展的一个重要原因。公共交通具有载客量大、道路资源占用少、运输效率高等特点。在满足相同的交通需求的前提下，公共交通运能是私人交通的十几倍甚至几十倍，可以有效减少道路交通流量，引导城市居民出行方法的转变，缓解道路交通拥堵，同时也节约道路资源，减少修建和维护道路的投入，还减少能源消耗，改善城市居住环境。

城市交通中车辆的延误包括路段延误和交叉口延误，其中交叉口延误所占比例要远远大于路段延误。因此，通过研究公交优先控制设计，合理规划交叉口处公交优先通行方案，对于减少公交车辆的延误，提高其行驶速度和运输效率，保障准时性，从而提高公交吸引力具有重要意义。公共交通在交叉口优先控制可以有效缓解城市交通的压力、提高运输效率、改善交通拥堵现状，公交信号优先控制是一种为公交车辆提供优先的控制方法,其在改善交通运输服务水平,提高公交出行在大众出行中的比重中发挥着重要作用。

2. 研究的基本内容与方案

2、基本内容和技术方案

2.1研究需要完成的主要内容

本文主要研究和平大道四美塘交叉路口的公交信号优先控制设计，实施公交信号优先，有利于降低公交车辆在交叉口的红灯等待时间，提高公交车辆的路段行程时间稳定性，提高公交车的行车准点率。该路口是由和平大道和四美塘路组成，通过路口的公交车主要是从和平大道东西方向驶过，且在路口不远处设有公交车站，在和平大道上设置有公交专用道，首先对和平大道四美塘路口道路交通调查分析和延误分析；其次分析公交信号优先控制策略，从被动优先控制分析，主动优先控制分析，检测器布设这几方面着手选择；最后确定设计和平大道四美塘路口公交信号优先控制方案，该方案主要是基于绿灯时间补偿的绿灯延长和绿灯提前启亮决策下公交优先信号控制方法对通过交叉口的公交车辆进行优先控制。

1.基本内容

3. 研究计划与安排

3、进度安排

4. 参考文献（12篇以上）

参考文献

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