文 献 综 述

一：引言

齿轮箱测试台的组成为：相应的控制系统、陪试齿轮箱、转矩转速传感器、扭力轴、加载装置、液压润滑站与动力站、工控机及操作台等几部分组成，为满足振动、噪声及油温测定的要求，另配有测振仪、精密声级计及测温装置等。

试验时，被试齿轮箱背靠背串联于试验台的封闭传动链中，主电机驱动试验台回转并可按要求调整其驱动转速。加载时，依靠加载器使封闭回路产生一强制弹性变形，形成所谓的”封闭功率”，借此也实现对被试齿轮箱的加载，主电机回转时所提供的功率仅仅是试验台系统回转时所消耗的功率，即用较小的驱动功率就可实现很大功率齿轮箱的试验。试验台的加载在静态、动态下均可进行，且可随时加载卸载。试验过程中的转矩、转速及功率等通过转矩转速传感器传输至二次仪表或工控机，统一打印或显示。试验台的调速、加载卸载、数据显示及处理可集中于一台工控机上，便于进行操作、控制，同时亦留有手动接口，以便万一计算机系统出现故障时启用。 试验台液压润滑站集中实现对陪试箱的润滑供油，油站配有压力、温度报警功能。液压动力站为试验台加载装置提供液压动力及控制功能。 润滑站和液压动力站集中置于车间地下室内。 与试验台配套选用的转矩转速传递器、机械效率仪、振动测试装置、精密声级计及测温仪表等，都充分考虑到了试验要求，能保证足够的检测精度。陪试齿轮箱设计时充分考虑了试验台运行时要求其可靠及长寿命的特点，齿轮件采用优质齿轮钢，渗碳淬火、磨齿、精度5级，箱体设计则主要考虑其刚度及分布的合理性等问题。

二：传动系统的组成部分

传动系统由三部分组成：驱动单元、被试齿轮箱（包括陪试箱）和加载单元。

1：驱动单元

驱动单元为被测齿轮箱（包括陪试箱）提供动力和能量。一般摩托车燃气发动机，电动车电池驱动单元，燃气燃油汽车发动机，电力机车，有轨无轨电车，电动汽车，蒸汽机驱动机车，船用燃油发动机，火力蒸汽汽轮机驱动发电，液态燃料驱动火箭，核反应堆驱动发电，高科技燃料电池驱动环保，太阳能驱动发电磁，悬浮驱动弹射

2：加载单元

#160;加载单元是一个转矩控制系统，模拟齿轮箱的负载，向驱动电机施加负载转矩。加载电动机基本处于发电状态，四象限变频器逆变器可将电能回馈到公共直流母线，形成直流母线封闭。