1. 研究目的与意义（文献综述）

一、.课题的研究背景及意义

1.课题的研究背景

随着全球经济的不断发展，人类对于出行的要求越来越大，汽车仍然是普及率最高最便捷的交通工具。常规汽车主要使用的是化石能源，但是随着社会的发展，传统的不可再生的化石能源已经不能满足需求，并且会产生严重的污染，长此以往不仅会加速能源枯竭，还会导致严重污染，威胁人类健康和环境安全。因此，世界各国都在大力发展新能源汽车，主要以电动汽车为主。电能在使用过程中不会对环境造成污染，并且发电方式从传统单一的火力发电发展至如今的水力发电、风能发电甚至是核电等，电能的多种生成方式以及它的清洁无污染特性，使电动汽车越来越受各国青睐。

2. 研究的基本内容与方案

二、研究的基本内容、目标，拟采用的技术方案及措施

1.研究（设计）的基本内容

本研究课题并不着眼于电动汽车的无线充电技术本身，而是为已经诞生的电动汽车无线充电技术针对不同环境、政策、社会反映等因素建立评价指标体系，从而使电动汽车的无线充电技术与与各项因素有机结合，既促进了电动汽车的技术发展，也推动了社会的进步。

3. 研究计划与安排

三、进度安排

1-2周完成开题报告

3-6周查阅资料，实地考察并收集数据

4. 参考文献（12篇以上）

四、参考文献

[1] chen l, nagendra g r, boys j t, et al. double-coupled systems for ipt roadway applications[j]. emerging amp; selected topics in power electronics ieee journal of, 2015, 3(1):37-49

[2] 强浩.黄学良.谭林林.基于动态调谐实现感应耦合无线电能传输系统的最大功率传输[j]. 中国科学:技术科学, 2012, 42(7):830-837