1. 研究目的与意义（文献综述）

1、目的及意义

1.1研究背景

长江流域横跨我国西南、华中、华东三大经济区，总面积约180万平方千米，在全国运输网络中处于非常重要的地位。长江干线沿江铁路运输通道从上海出发，止于重庆，全长2082公里，贯穿长江沿岸的上海、江苏、四川等七省市，横跨我国长江经济带，是使我国长江经济带发展战略得到支撑的贯穿我国东西部的又一条新铁路线。

2. 研究的基本内容与方案

2、研究内容、方法和技术路线

2.1基本内容

本论文拟基于突变理论对长江干线沿江铁路运输通道的脆性进行评价研究。针对长江干线沿江铁路运输网络现状和存在的安全性问题，利用突变级数评价方法建立评价模型对沿江铁路运输通道进行脆性评价，并确认模型的有效性，最后选取典型对象进行模型测算，讨论研究目前沿江铁路运输通道的不合理之处，提出相关的建议。论文基本内容如下所示。

3. 研究计划与安排

3、进度安排

1-3周：查阅文献，收集资料，确定论文大体框架，明确采用的模型，完成开题报告

4-5周：查阅文献，完善论文框架和主要内容

4. 参考文献（12篇以上）

4、参考文献

[1]杨浩.铁路运输组织学[m].中国铁道出版社，2011.

[2]贾利民.铁路运输安全工程[m].中国铁道出版社，2013.