1. 研究目的与意义（文献综述）

1、目的及意义

1.1 研究背景

长江干线沿江公路连接了我国中东西三大地带，发展长江经济带是我国经济均衡协调发展的必然要求。在长江综合运输网络中，公路运输以其能更大的满足人们对时效性和可达性方面的需求的特点，在几种运输方式中所占的比重越来越大。随着国家对公路建设投资力度的加大，公路建设水平不断提高，公路运输网络不断得到完善，在长江综合运网中，公路运输越来越具有竞争力。

2. 研究的基本内容与方案

2、研究内容、方法和技术路线

2.1基本内容

本论文拟通过将复杂系统脆性理论引入到长江干线沿江公路运输系统中去，归纳总结出沿江公路运输网络现状以及存在的安全性问题，给出运输通道脆性明确定义，根据运输系统脆性特点选取合适的评价指标，从人、车、路、交通环境等方面来评价系统脆性，构建脆性评价模型，利用模糊综合评判方法，对沿江公路运输通道脆性进行评价。论文基本内容如下所示。

3. 研究计划与安排

1-3周：查阅文献、收集资料，确定论文大体框架，明确采用的模型，完成开题报告；

4-5周：查阅文献，完善论文框架和主要内容；

6-15周：论文文本写作；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 金鸿章，韦琦，郭健等. 复杂系统的脆性理论及应用[m].西北工业大学出版社,2010.

[2] 金鸿章，李琦，吴红梅. 基于脆性因子的复杂系统脆性分析.哈尔滨工程大学学报，2005，26（6）：739-743.

[3] qin zhou, davidson j, fouad a a. application of artificial neural networks in power system security and vulnerability assessment. ieee transactions on power systems,1994,9(1):525-532.