文 献 综 述

一、研究背景

随着我国经济和社会的快速发展，交通基础设施建设处于一个高峰期，各个城市都在如火如荼地进行着。然而一些处于施工期的道路路段往往对该路段交通状况影响严重，交通拥堵情况严重，对市民出行，特别是公交出行，造成诸多不便，对城市环境破坏也较为严重，影响了城市的整体面貌。在这样的情况下，对公交线路进行优化调整变得尤为重要。

二、研究意义

城市公共交通是一个城市的名片，交通工程施工期公交线路优化调整对缓解城市用地紧张、交通拥堵起着相当大的作用。本文的研究意义具体表现为：

1.缓解施工现场用地紧张、交通拥堵的问题。

2.满足居住在施工现场周围的居民最大的坐车需求，方便出行。

3.改善城市道路环境，节约城市空间资源，改善城市整体面貌。

三、已有研究综述

邸振，查伟雄[1]在《常规公交线路车辆配置优化的双层规划模型及算法》中指出常规公共交通对普通居民的出行至关重要, 如何确定车辆配置是公交企业的一个难点. 在对公交线路车辆配置的影响因素#8212;#8212;企业行为、乘客行为和政府行为分析时发现, 这一问题是一个领导者-追随者对策问题, 建立双层规划模型来解决. 通过具体的算例对该模型进行了测试, 得到了公交线路的最优车辆配置, 表明该模型和算法是合理有效的.