1. 研究目的与意义（文献综述）

装配式预应力混凝土连续箱梁在目前桥梁工程当中应用非常广泛，它是通过在工厂内先预制好各个节段，而后再吊装至桥位处拼接并张拉预应力，使得结构由简支转为连续体系的一种施工方法。这种方法能够充分利用各梁段的截面，使得材料消耗降低；预制过程和下部结构可以同步进行，从而缩短了工期；在施工过程中避免使用大量支架，减少了空间使用率及施工费用。而小箱梁本身具有较好的抗扭刚度，在活载作用下变形小，耐久性强，在同等跨径的结构中具有一定经济优势。由于该施工过程中，结构发生了体系转换，因而需要对其内力进行分析验算，以有利于对各施工阶段作出管理控制。

从国内外对该类桥梁的研究现状看，主要有设计和施工两方面的内容：设计方面，目前普遍采用有限元法作为结构分析的手段，即将连续体系分为若干有限单元，先进行单元分析，然后将单元合成结构进行整体分析，该方法可通过计算机程序完成。在结构理论上，国内外正在研究更符合实际受力状态的力学分析方法和设计理论，例如无应力状态法等。施工方面，过程的工厂化、自动化与精细化越来越受到重视，如桥梁精准合龙过程中的误差控制方法正在研究当中，新的仪器设备也在不断被开发。在建筑材料领域，新型轻质高强的材料也不断研发，以适应更高要求的桥梁项目建设。

随着科学技术的不断发展，控制理论也发生了革命性的转变，目前我国桥梁工程中普遍应用的是现代控制理论，即除事后检查外，还应对施工全过程进行控制，以保证施工过程中结构的安全和成桥状态下能满足设计要求。因此，对各个施工阶段进行结构内力分析便成了桥梁设计的必要条件。

2. 研究的基本内容与方案

本次设计主要对指定桥梁的上部结构构件做模拟分析，包括预制主梁、盖梁、桥墩的部分，基本内容如下：

1. 用midas软件较精确地模拟某连续梁桥的主桥上部结构；

2. 完成恒载内力标准值计算、活载内力标准值计算、收缩及徐变引起的二次内力标准值计算、预应力损失引起的二次内力标准值计算、荷载组合、各主要构件承载力极限状态验算、各主要构件正常使用极限状态验算；

3. 研究计划与安排

第1-2周：查阅文献；熟悉midas建模过程；熟悉毕业论文相关资料；

第3-8周：利用midas建立连续梁桥有限元模型；

第9-12周：完成该连续梁桥的内力计算分析；

4. 参考文献（12篇以上）

[2] 中华人民共和国交通部. 公路钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土桥涵设计规范（jtg d62-2004）.北京：人民交通出版社，2004

[3] 范立础. 桥梁工程（上、下册）. 北京：人民交通出版社，1996

[4] 范立础. 预应力混凝土连续梁桥. 北京：人民交通出版社，1999